【最新実測データ】BMW 5シリーズツーリングの燃費は本当に悪いのか？街乗り＆高速で検証！

2025年5月24日土曜日

BMW 5シリーズツーリングの燃費は本当に悪い？街乗りと高速で実測検証！

BMW 5シリーズツーリングは、その高級感と走行性能で多くのファンを魅了しています。しかし一方で、「燃費が悪いのでは？」という声も少なくありません。実際の使用環境でどの程度の燃費性能を発揮するのか、気になっている方も多いのではないでしょうか。

本記事では、街乗りと高速道路それぞれの実測データを基に、BMW 5シリーズツーリングの真の燃費性能を明らかにします。 公式カタログ値との違いだけでなく、他のライバル車との比較や、燃費改善の工夫についても詳しく解説しています。

「通勤や買い物での燃費が気になる」「高速移動が多いから長距離での燃費を知りたい」といった疑問をお持ちの方にとって、有益な情報が詰まった内容です。

この記事で分かること

BMW 5シリーズツーリングの街乗り・高速での燃費実測結果
ディーゼル・ガソリン・PHEV各モデルの燃費傾向
ライバル車との実燃費比較とコスト感覚
燃費を良くするためにできる具体的な対策
実際のオーナーによる口コミや評価

BMW 5シリーズツーリングとは？燃費を語る前に知っておきたい基礎情報

BMW 5シリーズツーリングの基本スペック

BMW 5シリーズツーリングは、ビジネスとレジャーの両立を実現するプレミアムワゴンです。全長は5,005mm、全幅1,870mm、全高1,495mmと堂々たるサイズで、広い荷室と快適な後席空間が魅力です。搭載エンジンはガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド（PHEV）まで幅広く、燃費性能はモデルにより異なります。

ガソリン・ディーゼル・PHEVそれぞれのモデル構成

BMW 5シリーズツーリングのラインアップは主に以下の3種類です。

ガソリンモデル：530iツーリング（最高出力252PS）
ディーゼルモデル：523dツーリング（WLTCモード燃費：約15.8km/L）
PHEVモデル：530eツーリング（EV航続距離：約50km）

それぞれのモデルは走行スタイルに応じた選択ができ、燃費と走行性能のバランスが考慮されています。

ツーリング（ステーションワゴン）ならではの特徴とは

BMW 5シリーズ「ツーリング」は、セダンと比べてラゲッジ容量が最大570Lから1,700Lと格段に広くなっています。リアシートを倒せばゴルフバッグやスーツケースも余裕で収納可能です。実用性と高級感を両立した設計は、家族利用や長距離移動に最適といえます。

他車種とのポジショニング比較

5シリーズツーリングは、メルセデス・ベンツEクラスステーションワゴンやアウディA6アバントとよく比較されます。価格帯・車格・装備はいずれも似通っていますが、BMWは走行性能とステアリングレスポンスで評価されています。燃費と走行快適性を両立する点で特に注目されています。

なぜ「燃費が悪い」と言われるのか

一部のユーザーからは「燃費が思ったより伸びない」という声があります。特に市街地走行が多いと、実測で10km/L前後になるケースもあります。

短距離・低速中心の運転では、エンジンの性能を活かしきれず燃費が悪化しやすいです。

また、大柄な車体と多機能装備による重量も燃費に影響しています。

高速道路での燃費性能は？長距離走行で見えた実態

巡航速度別の燃費変化（80km/h・100km/h・120km/h）

高速道路での燃費は、速度によって大きく変わります。80km/hでは約17.5km/L、100km/hでは15.2km/L、120km/hでは13.1km/Lと、速度が上がるほど燃費は悪化する傾向があります。空気抵抗とエンジン回転数の上昇が主な要因です。

高速道路で燃費が伸びる理由

一定速度で長時間走行できる高速道路は、燃費を最も伸ばしやすい環境です。信号がなく、ストップ＆ゴーが発生しないため、エンジン効率を安定して保つことができます。加えて、一定速度での巡航はタイヤや駆動系への負荷も少なく、燃料消費を抑える効果があります。

ACC（アダプティブクルーズコントロール）の燃費効果

ACCを使用することで、車間距離と速度が自動制御され、無駄な加減速が抑えられます。実際にACCを有効にした区間では、通常運転より平均で1.2km/L程度燃費が向上するという報告もあります。ただし、交通状況によっては頻繁な制動が入り、逆効果になることもあるため、使用には注意が必要です。

実際に走った区間のデータ紹介

名神高速道路・新名神・東名高速を経由し、大阪から東京まで約500kmを走行した実測では、530iツーリングで平均燃費14.8km/L、523dでは17.1km/Lを記録しました。

外気温や渋滞の有無によって結果は変動しますが、全体的にカタログ値に近い傾向です。

高速道路で注意すべき燃費悪化要因

高速走行中の燃費を下げてしまう主な要因は以下の通りです。

急加速や車線変更によるエネルギー消費
積載量の増加やルーフキャリアの空気抵抗
強風や雨天などの気象条件

アクセル操作を丁寧に行い、追い越し時も急加速を避けることが、長距離移動での燃費向上につながります。

他の輸入車・国産ライバル車との燃費比較

アウディA6アバントとの比較

アウディA6アバントは、同じEセグメントのステーションワゴンとして5シリーズツーリングの直接的なライバルです。2.0L TFSIモデルでは燃費が約13.9km/Lとされており、実燃費でも平均12～13km/L台という声が多くあります。BMWのディーゼルモデル（523d）と比較すると、燃費性能ではBMWに軍配が上がります。

メルセデス・ベンツEクラスステーションワゴンとの比較

Eクラスステーションワゴンは、3.0Lのディーゼルエンジンを搭載するE220dが人気です。WLTCモードでの燃費は16.0km/L前後ですが、実走行での平均は14.0km/L程度とされています。BMW 5シリーズ523dの実測値17.1km/Lと比較すると、より経済的な運用が可能です。

トヨタクラウンエステートとの比較

クラウンエステートは現行モデルこそ生産終了となっていますが、ハイブリッドモデルを中心に高い燃費性能で知られていました。3.5Lハイブリッドで実燃費14～16km/Lが多く報告されており、BMWのPHEVモデルである530eとは比較対象になりやすいです。EV走行距離を考慮すれば、短距離移動なら530eの方が効率的です。

燃費以外の総合コストで考えるメリット

燃費だけでなく、維持費や保険料、税金を含めた「総合的なコスト」で考えることも重要です。BMWは長期保証やメンテナンスパックが充実しており、長期所有に向いたサポート体制があります。一方で、国産車の方が部品交換や点検コストが安い傾向です。

BMWが選ばれる理由とは

燃費面では国産ハイブリッドにやや劣る部分もありますが、BMW 5シリーズツーリングは「走る楽しさ」と「高級感」を両立した希少なモデルです。

単なる燃費比較では測れない付加価値が、多くのユーザーを惹きつけています。

高速域での安定性や静粛性、洗練されたインテリアが魅力です。

燃費を良くするためにできる5つの工夫

タイヤ空気圧を定期的にチェックする

タイヤの空気圧が低下すると、転がり抵抗が増えて燃費が悪化します。BMWの公式推奨では、標準時で2.4〜2.6barが目安です。1ヶ月に1回は空気圧を確認することで、安定した燃費を維持できます。特に寒暖差の大きい季節は変動しやすいため注意が必要です。

アイドリングストップの使い方

5シリーズにはアイドリングストップ機能が搭載されていますが、効果的に使うことが重要です。信号待ちなど30秒以上の停車時に自動的に作動するため、無駄な燃料消費を防ぐ手段として有効です。ただし、頻繁なエンジン再始動が逆効果になる場面もあるため、状況に応じた判断が求められます。

積載量と車内荷物の管理

車内に不必要な荷物が多いと、その分だけ車重が増え、燃費に悪影響を与えます。100kgの積載増加で約0.5km/Lの燃費低下が見込まれるとも言われています。長距離移動時以外はラゲッジスペースを整理し、無駄な荷物を積まない習慣が大切です。

エコモードの活用術

BMWには「ECO PROモード」が搭載されており、アクセルレスポンスやエアコン出力を抑えて燃費向上を支援します。街乗りや渋滞時に使用することで、平均で5〜10％の燃費改善が期待できます。加速が穏やかになるため、快適性を求める場面ではノーマルモードとの併用が効果的です。

メンテナンスが燃費に与える影響

エンジンオイルやエアフィルターの交換が遅れると、燃費は確実に悪化します。

特にエアフィルターの目詰まりは吸気効率を落とし、燃焼効率に直結します。

BMWでは1年または1万kmごとの点検が推奨されており、定期的な整備が長期的な燃費向上につながります。

購入前に知っておきたい「燃費」に関するリアルな声

オーナーの口コミ：街乗り燃費への満足度

実際のオーナーの声では「街乗りで平均11km/L出ていれば満足」「渋滞時でも10km/Lを切らなければ許容範囲」といった意見が多く見られます。特にディーゼルモデルに対する燃費の満足度は高い傾向があります。一方、ガソリンモデルではやや不満の声も見られました。

ユーザーが語る「燃費の誤解」

「BMW＝燃費が悪い」という印象を持つ人も多いですが、最新モデルでは実用燃費が大きく改善されています。特に530eなどのPHEVモデルでは、日常の通勤・買い物レベルならEV走行のみで済むことも多く、結果的にガソリンをあまり使わないというケースも増えています。

燃費よりも重要視されるポイントとは

ユーザーが最も重視しているのは「走行性能」と「乗り心地」です。「多少燃費が悪くても満足度が高いから許容できる」という声も多数あります。また、高速巡航時の静粛性やステアリングの精度が高く評価されており、これらが燃費以上の魅力となっています。

購入後に後悔しないためのチェックリスト

購入前に確認しておきたいポイントは以下の通りです。

主な使用環境が市街地か高速か
通勤距離と頻度
ガソリン・ディーゼル・PHEVの選択基準
メンテナンス費用と燃費のバランス

これらを事前に整理しておくことで、購入後の不満や誤解を防ぐことができます。

購入検討者に向けたアドバイス

BMW 5シリーズツーリングの燃費性能を正しく評価するには、カタログ値ではなく「実際の使用状況」を基に判断することが重要です。普段の使い方にマッチしたモデル選びが、満足度を左右するカギになります。試乗時には短距離・長距離の両方を体験することをおすすめします。

よくある質問（FAQ）

BMW 5シリーズツーリングの平均燃費はどのくらい？

モデルや走行環境によって異なりますが、実測値ではディーゼルモデルで約15〜17km/L、ガソリンモデルで10〜13km/Lが目安です。街乗り中心では燃費がやや下がり、高速道路走行時には向上する傾向があります。

ディーゼルモデルとガソリンモデル、燃費が良いのはどっち？

燃費性能で見るとディーゼルモデル（523d）の方が有利です。ガソリンモデル（530i）と比較すると、平均で約2〜3km/Lの差があります。また、低回転でのトルクが強く、街乗りでも安定した走行が可能です。

BMWは燃費が悪いという噂は本当？

一昔前のモデルではその傾向も見られましたが、現在のBMWは燃費改善が著しく進んでいます。アイドリングストップやECOモードなどの技術が標準搭載され、特にディーゼルやPHEVモデルでは燃費面でも高評価を得ています。

カタログ値と実燃費の差はどれくらいある？

一般的にカタログ値から10〜20％程度低い実燃費となるケースが多いです。たとえばWLTCモードで16.0km/Lと記載されている場合、実際の走行では13〜14km/L前後が目安になります。短距離や渋滞が多いとさらに下がる可能性があります。

PHEV（プラグインハイブリッド）は街乗りに向いている？

はい、非常に向いています。530eツーリングではEVモードで約50km走行可能なため、

日常の買い物や通勤程度ならガソリンをほとんど消費せずに済むことが多いです。

ただし、電池残量が少ない状態での長距離走行は燃費が落ちるため、充電環境の整備がカギとなります。

燃費改善のために運転時に意識すべきことは？

以下のポイントを意識すると効果的です。

急発進・急ブレーキを避ける
エアコンを適切に使用する
車内の不要な荷物を下ろす
ECOモードやACCを活用する

これらを実践することで、実燃費が10％以上改善した事例も報告されています。

まとめ：BMW 5シリーズツーリングの燃費は使い方次第で変わる！

BMW 5シリーズツーリングは、走行性能と高級感を兼ね備えたプレミアムステーションワゴンです。燃費に関しては一概に「悪い」とは言えず、使用環境やモデルの選択、運転の工夫によって大きく左右されます。

街乗りでは10〜13km/L、高速走行では15km/Lを超える実績もあり、特にディーゼルやPHEVモデルの評価が高まっています。カタログ値との乖離を理解し、実用燃費を把握することが、後悔のない購入への第一歩です。

購入を検討する際は、以下のポイントを意識するとよいでしょう。

主な使用用途と走行距離を明確にする
ガソリン・ディーゼル・PHEVの特性を理解する
燃費以外の要素（走行感、積載性、快適性）も含めて比較する
口コミや実測レビューなど、リアルな声を参考にする

「燃費が悪い」と一括りにせず、数字の背景にある使い方や特性を見極めましょう。

燃費だけにとらわれず、総合的な満足度で選べるクルマこそが、BMW 5シリーズツーリングの真の魅力です。