BMW 5シリーズの乗り心地が悪いって本当？良い点・悪い点を本音レビュー！

2025年5月24日土曜日

5 シリーズ

BMW 5シリーズの乗り心地は本当に悪い？評判の真相をチェック！

BMW 5シリーズは高級セダンの代表格として知られていますが、ネットや口コミでは「乗り心地が悪い」といった声も見かけます。愛車としての購入を検討している方にとっては、気になるポイントではないでしょうか。

実際にオーナーの体験談を調べてみると、評価は真っ二つに分かれています。快適と感じる人もいれば、硬すぎるという人もいます。その違いは、年式やタイヤの仕様、グレードによっても変わるようです。

この記事では、乗り心地の良し悪しを両面から丁寧に解説します。また、他メーカーとの比較や改善方法にも触れていますので、納得して選ぶための判断材料が得られます。

「BMWは運転を楽しむクルマ」というイメージを持つ方も多いですが、その反面で快適性を求める方にとっては合わないケースもあります。

この記事で分かること

BMW 5シリーズの基本情報と特徴
乗り心地が悪いと言われる理由と実際の声
快適だと感じるポイントとその根拠
他社ライバル車との比較から見た違い
乗り心地を改善するための実用的な方法

BMW 5シリーズの基本情報と特徴をおさらい

BMW 5シリーズとは？セグメントとポジション解説

BMW 5シリーズは、BMWの中核を担う高級ミドルサイズセダンです。日本国内ではEセグメントに該当し、メルセデス・ベンツEクラスやアウディA6などと競合します。1972年の初代モデルから続く歴史あるシリーズで、2023年には第8世代（G60型）へと進化しました。

現行モデル（G30/G60）の概要と進化ポイント

G30は2017年から2023年まで販売され、軽量化と先進装備で高評価を獲得しました。2023年に登場したG60では、内外装のデザイン刷新と最新デジタル技術を採用しています。大型曲面ディスプレイやiDrive 8.5、48Vマイルドハイブリッドなど、快適性と効率を両立する機能が多数搭載されています。

グレード別の乗り心地の違い（523i・530i・540iなど）

BMW 5シリーズには複数のグレードが存在します。たとえば523iは2.0Lターボで、燃費性能に優れています。一方で530iや540iはよりパワフルで、高速走行時の安定性が際立ちます。さらにM Sportパッケージ装着車では、スポーティな足回りとなり、乗り心地がやや硬めになる傾向があります。

セダンとツーリングの乗り心地比較

同じ5シリーズでも、セダンとツーリング（ステーションワゴン）で乗り心地は異なります。ツーリングはリアの重量配分が異なるため、やや柔らかめの足回りが特徴です。荷室容量の広さもあり、長距離移動での快適性を求めるユーザーに好まれています。

国産車との違いから見る「欧州車らしさ」

国産のクラウンやレクサスESと比較すると、BMW 5シリーズはドライバー重視の設計が際立ちます。ハンドリングや車体剛性に優れ、路面情報をしっかり伝える乗り味が特徴です。

「柔らかさ＝快適」と考える人には硬く感じる可能性がありますが、走りにこだわる方には魅力的な特性です。

BMW 5シリーズの乗り心地が「悪い」と言われる理由

サスペンションの硬さとその評価

BMW 5シリーズは欧州車らしい引き締まった足回りが特徴です。そのため、国産車に慣れたユーザーからは「乗り心地が硬い」と感じる声があります。特にM Sportパッケージ装着車はスポーティな設定が施されており、街乗りではゴツゴツとした感覚を受けやすいです。

ランフラットタイヤの影響は？

BMW 5シリーズには標準でランフラットタイヤが装着されています。これはパンク時にも走行可能な安全性の高いタイヤですが、クッション性に乏しく、路面の凹凸を拾いやすいという欠点があります。乗り心地に敏感な人にとっては、ここが大きなマイナス要素になり得ます。

静粛性や振動に関するユーザーの声

一部のユーザーからは、「路面の音が車内に伝わりやすい」との指摘もあります。特に荒れた路面ではノイズが気になることがあるようです。振動についても、低速走行時に細かい揺れを感じるという意見が見られます。

静粛性や乗り心地に敏感な方は、試乗でのチェックを推奨します。

高速走行時の安定感と乗り心地のバランス

BMWは高速走行での安定感を重視して設計されています。5シリーズもその例外ではなく、時速80kmを超えると評価が一変するという声もあります。逆に、街中や低速域での「突き上げ感」に違和感を覚える人がいるのはそのためです。

「悪い」と感じるのはどんな人か？

乗り心地が悪いと感じやすいのは、以下のようなタイプです。

クラウンやレクサスなど、ソフトな乗り心地に慣れている人
街乗り中心で路面の段差が多いエリアを走る人
静粛性や滑らかさを最重視する高齢ドライバー

反対に「走りの質」を求める人にはフィットする設計です。

BMW 5シリーズの乗り心地が「良い」と感じるポイント

高速走行時の圧倒的な安定性と安心感

BMW 5シリーズはアウトバーンでの使用を前提に設計されており、高速域でも抜群の直進安定性を発揮します。実際に時速100km以上でもブレを感じにくく、車体全体がしっかりと地面に張り付くような安心感が得られます。

シートのホールド性と快適性

フロントシートは体にしっかりフィットし、長時間のドライブでも疲れにくい設計です。腰部サポートやマルチアジャスト機能が充実しており、体格に合わせたポジション調整が可能です。シート素材も上質で、座り心地に高級感があります。

高級感のあるインテリアが与える心理的影響

乗り心地の良さは物理的な振動だけでなく、心理的な快適さにも左右されます。BMW 5シリーズはインテリアの質感が非常に高く、アンビエントライトや静粛性の高さが落ち着いた車内空間を演出します。ドライバーだけでなく同乗者からの満足度も高い点が特徴です。

アダプティブサスペンションの効果

グレードによってはアダプティブサスペンションが搭載されており、走行状況に応じて減衰力を自動調整してくれます。これにより、路面の凹凸を巧みに吸収し、快適性とスポーティさを両立した走りが可能です。特にコンフォートモードでの乗り心地は高く評価されています。

ロングドライブで感じる疲労の少なさ

長距離移動でも疲労感が少ないのは、シート設計やサスペンションのバランスだけでなく、

風切り音やエンジン音が車内にほとんど入らない構造のおかげです。

この静かさと快適性の相乗効果により、家族旅行やビジネス移動でも安心して利用できるモデルといえます。

実際に乗っている人の口コミ・評判まとめ

オーナーから寄せられた乗り心地に関する生の声

BMW 5シリーズのオーナーからは、乗り心地に関して「硬いが安定感がある」という評価が多く寄せられています。特に長距離ドライブでは「疲れにくい」という声が多く、実用性の高さも支持されています。一方、日常的な街乗りでは「段差の衝撃がダイレクトに伝わる」との不満も見受けられます。

SNSやレビューサイトでの評価傾向

Twitterや価格.comのレビューを見ると、乗り心地に対する評価はおおむね良好です。「しっかりした足回りに安心感がある」、「高速走行での直進安定性は国産車とは一線を画す」といった声が目立ちます。ただし、20インチタイヤ装着車に関しては「硬すぎる」との指摘もあります。

良い評価・悪い評価をそれぞれ具体的に紹介

良い評価：

「路面の継ぎ目をいなすような滑らかさがある」
「長時間運転しても腰が痛くならない」
「静粛性が高く、会話がしやすい」

悪い評価：

「ランフラットタイヤの影響で突き上げ感が強い」
「舗装が悪い道では常に振動を感じる」

年式・グレード別に見る評価の違い

G30型（2017〜2023年）と最新のG60型（2023年〜）では、乗り心地の質感に違いがあります。特にG60型では48Vマイルドハイブリッドの影響もあり、静かさと滑らかさが向上しています。また、523iより540iのほうが足回りが洗練されており、乗り心地を重視するなら上位グレードが好まれます。

試乗した人の感想は？販売店のコメントも

試乗体験者からは「最初は硬いと感じたが、慣れると気にならなくなる」という感想がよく聞かれます。販売店スタッフも「路面状況によって印象が変わるため、複数の道路を試すことを推奨している」と話しています。

試乗時には市街地と高速の両方を走行し、総合的に判断することが大切です。

ライバル車との比較で見える5シリーズの立ち位置

メルセデス・ベンツEクラスとの比較

BMW 5シリーズとEクラスは同じEセグメントに属しますが、性格が異なります。5シリーズは走行性能とスポーティさに優れ、Eクラスは快適性と静粛性に重きを置いています。実際、Eクラスの乗り心地はやや柔らかめで、家族利用や高齢者層からの評価が高い傾向です。

アウディA6との違いと選び方

アウディA6は四輪駆動（quattro）システムが標準搭載されており、雪道や悪路での安定感があります。BMW 5シリーズは後輪駆動ベースで、ダイナミックな走りと軽快なハンドリングが魅力です。静粛性や内装の質感では両者拮抗していますが、走りの楽しさで選ぶなら5シリーズが有利です。

レクサスES／クラウンとの乗り心地比較

レクサスESやクラウンは「ソフトな乗り心地」が持ち味で、日本の道路環境に適した設計です。段差や凹凸に対する吸収性が高く、静粛性と快適性の点では一部ユーザーに高評価です。ただし、カーブや高速域ではBMWの方が安定感と操作性に優れます。

中古市場での人気と評価

BMW 5シリーズは中古市場でも人気が高く、特にM Sportモデルや直列6気筒エンジン搭載グレードに需要が集中しています。一方、EクラスやA6は新車価格に対して値落ちしやすいため、コスト重視なら他モデルが有利な場合もあります。

中古車を検討する際は、走行距離や整備履歴を十分に確認しましょう。

価格帯と性能のバランスは適正か？

新車価格帯は600万〜1000万円台が中心で、ライバル車と大差ありません。BMW 5シリーズは走行性能・安全装備・内装品質のバランスが高水準で、価格に見合った内容と言えます。グレード選択次第ではコストパフォーマンスに優れる構成も可能です。

BMW 5シリーズの乗り心地を改善する方法

タイヤ交換で乗り心地はどう変わる？

BMW 5シリーズに標準装備されているランフラットタイヤは、耐パンク性能に優れる一方でクッション性がやや硬めです。これを通常のラジアルタイヤに交換することで、乗り心地の柔らかさが改善されたという声が多く見られます。静粛性も向上し、細かな振動の吸収性能も高まります。

エアサスペンション化や足回りのチューニング

乗り心地にこだわるユーザーの間では、アフターパーツでのサスペンション交換が人気です。エアサスペンションに変更することで、状況に応じた減衰力の調整が可能になり、快適性が大幅に向上します。ただし、費用はおおよそ30万〜50万円と高額になるため、コスト面も検討が必要です。

運転モード切替（COMFORT／SPORT）を活用する

最新のBMW 5シリーズには「ドライビングパフォーマンスコントロール」が搭載されています。COMFORTモードではサスペンションがソフトに調整され、街乗りに適した滑らかな乗り味になります。反対にSPORTモードは足回りが引き締まり、走行性能が高まります。状況に応じて使い分けることで、乗り心地の不満を軽減できます。

内装オプションや装備の選び方

乗り心地には、シートの素材や形状も大きく影響します。たとえばヴェルサスレザーやコンフォートシートを選ぶことで、体への負担が軽減されます。また、アクティブベンチレーションやマッサージ機能などの装備を追加することで、長距離ドライブ時の快適性が格段に向上します。

乗り心地重視で選ぶならどのグレード？

523iや530iは比較的軽量で、柔らかめの足回りが好評です。一方、540iやM Sportグレードはスポーツ寄りのセッティングで、路面の情報がダイレクトに伝わります。乗り心地を優先するなら、スタンダードグレードでコンフォート系のオプションを選択するのが効果的です。

よくある質問（FAQ）

BMW 5シリーズは初心者や高齢者にも運転しやすい？

はい、5シリーズは高級車の中でも比較的運転しやすいと評判です。全方位カメラやパーキングアシストが標準またはオプションで用意されており、駐車や狭い道での取り回しも安心です。また、ステアリング操作が軽く、長距離でも疲れにくい設計です。

中古の5シリーズでも乗り心地は良いまま？

状態の良い中古車であれば、十分に快適な乗り心地を維持しています。特にG30型（2017年以降）は車体剛性や静粛性が高く、現在でも評価が高いモデルです。ただし、

ランフラットタイヤの摩耗やサスペンションのへたりには注意が必要です。

購入前には専門店での点検を推奨します。

ランフラットタイヤをやめたらどうなる？

通常のラジアルタイヤに変更すると、乗り心地が大きく改善されるケースがあります。段差の吸収性が良くなり、車内の静粛性も向上します。ただし、パンク時に自走できないデメリットがあるため、パンク修理キットやスペアタイヤの携行が推奨されます。

乗り心地と燃費は両立できる？

BMW 5シリーズでは、48Vマイルドハイブリッドなどの技術により、燃費と快適性の両立が進んでいます。たとえば523i（G60型）のWLTCモード燃費は14.2km/Lと優秀です。コンフォートモードを選べば、滑らかさと効率をバランスよく実感できます。

他のBMWシリーズと比べて乗り心地はどう？

3シリーズよりも車体剛性と足回りに余裕があり、長距離向きの快適性が高いです。一方、7シリーズはさらに静粛性と高級感に優れますが、サイズが大きくなり取り回しが難しくなります。5シリーズはその中間に位置し、バランスの取れたモデルといえます。

長距離移動に向いているのはどのモデル？

540iや530eなどの上位グレードはエンジン性能と快適装備が充実しており、長距離移動に適しています。アクティブクルーズコントロールやレーンキープ機能など、高速道路での疲労を軽減する装備も充実しており、実際に旅行用途での評価が非常に高いです。

まとめ：BMW 5シリーズの乗り心地は「好み」で分かれる！

BMW 5シリーズの乗り心地は、欧州車らしい硬さと高い安定性を兼ね備えたバランス型です。そのため、評価が分かれるのも当然といえます。

「硬い」「突き上げる」と感じる人もいれば、「安心感がある」「長距離でも疲れにくい」と絶賛する声もあります。これは、乗り手の求める快適性の基準や走行環境によって感じ方が異なるためです。

以下のポイントをおさらいとして整理します。

スポーティで地面をつかむような走行感が特徴
街乗り中心ならやや硬く感じる可能性がある
高速走行や長距離では快適性が発揮される
装備やタイヤの選択で印象が大きく変わる
購入前の試乗とグレード選びが非常に重要

購入を検討している方は、自分の使用環境や好みに合った仕様かを慎重に確認することが大切です。

最終的には「走りを楽しむか」「快適性を重視するか」によって、BMW 5シリーズの評価は変わります。あなたにとって理想的な乗り心地かどうか、ぜひ体感して確かめてください。