【徹底比較】BMW X5 E70 前期・後期の違いを完全ガイド！

2025年5月25日日曜日

BMW X5 E70 前期・後期の違いとは？

BMWの人気SUV「X5」の中でも、E70型は2007年から2013年まで製造された2代目モデルです。この期間には前期型と後期型が存在し、外観や機能、走行性能にさまざまな違いがあります。

とはいえ、外見だけでは判別がつきにくく、「具体的に何がどう違うのか分からない」と感じる方も多いのではないでしょうか。中古車を検討している方やBMWファンにとって、この差異は非常に重要です。

本記事では、前期・後期それぞれの特徴を徹底比較し、購入時の判断に役立つ情報を整理しました。実際のユーザーから寄せられる疑問にも丁寧に答えています。

これを読むことで、前期・後期どちらを選ぶべきかが明確になります。

この記事で分かること

BMW X5 E70のモデル概要と前期・後期の違い
外装・内装デザインの変更ポイント
走行性能や安全装備の進化
中古車購入時のチェックポイント
よくある疑問とその明確な回答

BMW X5 E70とは？基本情報とモデル概要

E70とは何か？BMWの車種体系における位置づけ

BMW X5 E70は、2007年から2013年まで販売された2代目X5です。XシリーズはBMWのSUVラインにあたり、E70は初代E53の後継モデルとして登場しました。プレミアムSUV市場において、高級感と走行性能を両立した存在として根強い人気があります。

発売時期とモデルの変遷（2007年〜2013年）

E70は2007年に日本国内でも販売が始まり、2010年にマイナーチェンジを受けて後期モデルへと移行しました。販売期間は6年間にわたり、前期・後期で仕様や装備が大きく変化しています。モデルライフ後半にはディーゼルモデルやハイブリッドモデルも登場しました。

前期モデル（2007年〜2010年）の特徴

前期型E70は、シンプルなインテリアとやや無骨な外観が特徴です。iDriveの初期バージョンが搭載されており、操作性には一部で不満の声もありました。ただし、BMWらしい直列6気筒エンジンや自然吸気V8モデルの魅力は評価が高いです。

後期モデル（2010年〜2013年）の特徴

後期型ではフロント・リアのデザインが洗練され、LEDライトの採用など現代的な印象になりました。iDriveが新世代にアップデートされ、ナビの操作性や情報量も向上。加えて、ターボエンジンへのシフトによりパワーと燃費のバランスが改善されています。

中古市場での人気と評価の変化

現在の中古市場では、後期モデルがより高値で取引されています。特に2011年以降のMスポーツ仕様は人気が高く、走行距離が多くても一定の需要があります。一方、前期モデルは価格が手頃で、入門用として選ばれる傾向があります。

購入時は年式と装備内容を必ず確認しましょう。

外観デザインの違い：見た目で見分けるポイント

フロントフェイスとバンパーデザインの変更点

BMW X5 E70の前期と後期では、フロントバンパーとグリル形状に明確な違いがあります。前期型は丸みを帯びたややクラシカルな印象ですが、後期型ではシャープなラインとワイド感が増し、より現代的なデザインに進化しました。

ヘッドライト・テールライトのデザイン変化

後期型ではLED付きのリング型ポジションライト（通称：イカリング）が搭載され、点灯時の視認性と高級感が格段に向上しています。一方、前期型ではハロゲン仕様が中心で、カスタムによる補強が必要な場合があります。

ホイールデザインと車体カラーの違い

ホイールサイズは前期・後期ともに18〜20インチが選べますが、後期モデルではスポーティなデザインが増加しました。また、ボディカラーも後期では新色が追加され、ミネラルホワイトやディープシーブルーなどが人気を集めています。

Mスポーツパッケージの影響

Mスポーツ仕様は外観の印象を大きく変える要素です。前期型でもMスポーツパッケージは存在しましたが、後期型では専用バンパーやマットシルバーのトリムなどが追加され、よりアグレッシブな印象を与えます。

見た目重視の購入者はMスポーツ仕様の有無を確認しましょう。

エンブレムや外装パーツのマイナーチェンジ

後期モデルでは、細かな部分でもアップデートが施されています。リアエンブレムの位置やフォントサイズ、ウインカーの色調変更など、ディテールの違いで識別できるポイントも多いです。こうした変更は、年式や装備グレードの判断材料になります。

インテリアの違い：内装の質感と装備の進化

ダッシュボードやパネルデザインの差

BMW X5 E70の前期と後期では、ダッシュボード全体の設計に変化があります。前期型はシンプルな水平基調で、ウッドパネルの色味も明るめが主流です。一方、後期型ではダークトーンのパネルが採用され、より高級感ある仕上がりになっています。

シート素材・カラーリングの変化

前期モデルではファブリックや合成皮革のバリエーションが中心でしたが、後期では本革仕様が標準化されたグレードも増えました。カラーリングもアイボリーやブラウン系が加わり、選択肢の幅が広がっています。これにより内装の個性をより強く出せるようになりました。

iDriveシステムの世代違いと操作性

iDriveは後期型で大きく進化しました。前期型では画面サイズが小さく、操作の反応も遅めでしたが、後期型では8.8インチの高解像度ディスプレイが採用され、地図表示やメニューの切り替えがスムーズになっています。ナビ更新の頻度やBluetooth対応の有無も大きな違いです。

追加された快適装備（サンルーフ、ナビなど）

後期モデルでは快適装備が拡充されました。特にパノラマサンルーフの標準化や、HDDナビ・リアエンターテインメントの搭載が注目ポイントです。前期ではこれらはオプション対応が多く、装備差にばらつきが見られます。

購入前には装備内容を必ずチェックしましょう。

音響システムやインフォテインメントの改善点

後期型では音響性能にも手が加えられ、Hi-FiオーディオやLOGIC7など上位仕様の導入が進みました。USB・AUX・Bluetooth接続の対応範囲も広がり、スマホ連携がしやすくなった点も大きな進化です。音質を重視するユーザーには重要なポイントとなります。

走行性能とエンジンの違い：前期・後期でここまで変わる！

搭載エンジンの種類と性能差（直6・V8など）

前期型は主に自然吸気の直列6気筒（3.0i）やV8エンジン（4.8i）が搭載されていました。一方、後期型ではツインターボ付きの3.0L直6（35i）や4.4L V8（50i）が主力となり、出力とトルクが大幅に向上しました。たとえば、35iでは306ps、50iでは407psと、加速性能も大きく進化しています。

燃費性能と環境性能の進化

後期型はエンジンのダウンサイジングと燃料噴射制御の最適化により、燃費性能が改善されました。前期型が平均6〜7km/L程度であったのに対し、後期型では8〜9km/Lに向上。加えて、CO2排出量も抑えられ、環境対応車としての評価も高まっています。

トランスミッションの変更点

前期型では6速ATが主流でしたが、後期型ではZF製の8速ATが導入されました。より細かなギア設定により、スムーズな加速と燃費向上を両立しています。特に高速道路での回転数の低減は、静粛性にも貢献しています。

足回りやサスペンションの改良

後期型ではアクティブサスペンションや電子制御ダンパーの採用が進み、乗り心地と安定性が向上しました。前期型はやや硬めで荒れた路面では突き上げ感が出やすかったですが、後期型では街乗りと高速走行の両立がしやすいセッティングへと進化しています。

四輪駆動システム（xDrive）の制御精度の違い

BMW独自のxDriveは前期から搭載されていますが、後期型では電子制御の精度が大きく向上しています。コーナリング時や滑りやすい路面での挙動が安定し、安全性と走行安定性が格段に向上しました。雪道や悪路でも安心して走行できる点は大きなメリットです。

安全性能と先進装備の違い

衝突安全性とボディ構造の進化

BMW X5 E70は、前期・後期ともに高いクラッシュセーフティを誇りますが、後期型ではボディ剛性の強化が行われ、前面衝突・側面衝突における安全性がさらに向上しました。欧州の衝突安全評価機関Euro NCAPでも、後期型は4〜5つ星の高評価を獲得しています。

ドライバー支援機能（ACC、レーンアシストなど）の有無

前期型では基本的なクルーズコントロールのみの設定が多かったのに対し、後期型ではアクティブクルーズコントロール（ACC）やレーンディパーチャーワーニングが追加されました。高速道路での長距離走行において、疲労軽減や事故回避の手助けとなります。

センサー類の性能と配置の変化

後期モデルではパーキングセンサーやカメラ類の配置・性能も進化しました。特にトップビューカメラやサイドビューカメラの導入により、狭い場所での駐車時に高い利便性を発揮します。前期型には装備されていないケースが多く、装着車は限られます。

標準装備とオプション装備の比較

前期型では安全装備の多くがオプション扱いでしたが、後期型ではエアバッグ数やESP（横滑り防止装置）などが標準装備化されました。また、夜間視界を補助するナイトビジョンも後期モデルで選択可能となり、先進装備の充実度が高まっています。

ユーロNCAPなど外部評価の違い

Euro NCAPの評価を見ると、前期型は2007年当時の基準で4つ星でしたが、後期型では2011年の基準下でも4〜5つ星を維持しています。側面衝突・歩行者保護の項目でスコアが伸びており、安全面の信頼性が数字にも表れています。

安全重視で選ぶなら後期型が優位です。

中古車購入時のチェックポイントと注意点

前期と後期で価格はどれくらい違うのか？

BMW X5 E70の中古相場では、後期型のほうが20〜50万円ほど高い傾向があります。2025年時点での相場は、前期型が80〜150万円、後期型が130〜200万円前後です。装備内容や走行距離によっても大きく変動するため、状態をよく比較しましょう。

年式・走行距離とコンディションの見極め方

一般的に年式が新しいほど後期型の可能性が高く、2010年以降の登録車は後期モデルに該当します。走行距離は10万km以下が目安ですが、メンテナンス履歴がしっかりしていれば、それ以上でも問題はありません。車両本体だけでなく、下回りや足回りのチェックも重要です。

整備履歴・消耗品・故障リスクの注意点

輸入車全般に共通しますが、正規ディーラーまたは信頼ある整備工場での履歴がある車両を選ぶことが大切です。エアサスや水回り、電装系のトラブル報告が多いため、これらの点検記録は要チェックです。納車前整備や保証の有無も判断材料となります。

リセールバリューはどちらが高い？

リセールバリューでは、装備が充実した後期型のほうが有利です。特にMスポーツパッケージ装備車やディーゼルモデルは再販価格が安定しており、将来的な売却時にも強みとなります。一方、前期型は価格下落が進んでいるため、安価に乗るには適しています。

購入後にかかる維持費・税金・保険料の比較

X5 E70は大型SUVのため、年間維持費は高めです。自動車税は排気量に応じて5〜7万円、任意保険は年齢や等級により異なりますが、平均で8〜12万円程度です。前期・後期で基本的な維持費に大きな差はありませんが、燃費性能の違いがガソリン代に影響します。

購入前に維持費も含めて予算計画を立てることが重要です。

よくある質問（FAQ）BMW X5 E70 前期・後期の違いに関するQ&A

BMW X5 E70の前期と後期、どちらを買うべき？

予算と目的によりますが、総合的な満足度を重視するなら後期型がおすすめです。後期型はデザイン、装備、走行性能が全体的に向上しており、故障リスクも抑えられています。一方、コスト重視なら前期型でも十分なパフォーマンスが得られます。

後期モデルのiDriveは前期とどれくらい違う？

後期型のiDriveは解像度・操作レスポンスともに大幅に向上しています。前期型はボタン数が多く操作に慣れが必要なのに対し、後期型では直感的な操作が可能です。ナビの更新やBluetooth接続の安定性にも違いが見られます。

燃費の差は実際どのくらいある？

前期型（3.0i・4.8i）の実燃費は6〜7km/L程度が平均です。対して後期型（35i・50i）はエンジンの効率化により、約8〜9km/Lまで改善されています。都市部走行では差が小さいですが、高速走行では後期型が明らかに優位です。

故障が少ないのはどちら？

後期型のほうが電装系のトラブルが減っており、故障リスクは前期型より低いとされています。とくに前期型ではオルタネーターやウォーターポンプの交換歴がある車両が多いため、整備記録の確認が重要です。

X5 E70は何年乗れる？耐久性の評価は？

正しいメンテナンスを行えば、20万km超えでも現役で走る個体が多数存在します。エアサスやATなど高額修理になる部位のメンテ状況が寿命を左右します。10年以上乗ることも十分可能ですが、整備コストの見積もりも重要です。

Mスポーツの装備は前期と後期で異なる？

はい、異なります。後期型では専用エアロやホイールデザインの変更に加え、ステアリングやシート形状にも違いがあります。よりスポーティな印象を重視する方には後期型のMスポーツがおすすめです。

まとめ：BMW X5 E70 前期・後期の違いを理解して賢く選ぼう

BMW X5 E70は、前期・後期でデザインや装備、性能にさまざまな違いがあります。購入目的や予算に合わせて最適なモデルを選ぶことが重要です。

前期型は価格が手頃で入門用として優秀ですが、装備や快適性では後期型に一歩劣ります。一方、後期型は見た目の洗練度や安全機能、インフォテインメントの面で大幅な改良が施されており、長く乗るなら後期型が安心です。

中古車選びでは、年式や走行距離だけでなく、整備履歴や装備の内容もしっかり確認することが成功の鍵です。

BMW X5 E70の魅力を最大限に引き出すには、自分に合った一台を選ぶ視点が欠かせません。この記事を参考に、ぜひ納得のいく一台を見つけてください。

判断を急がず、現車確認と比較検討を丁寧に行いましょう。