BMW i8が不人気な5つの理由！知らないと後悔するポイントとは？

2025年5月25日日曜日

BMW i8が不人気とされる理由とは？

「見た目はカッコいいのに、なぜ売れていないの？」そんな疑問を抱いたことはありませんか。BMW i8は未来的なデザインと先進技術を備えたスポーツカーです。しかし市場の反応は思ったほど良くなく、「かっこいいけど買う理由が見つからない」と感じる人も少なくありません。

この記事では、BMW i8がなぜ思ったよりも人気が出なかったのか、その核心を徹底的に解説します。SNSやレビューサイトでは「思ったより走りが物足りない」「実用性に欠ける」といった声も多く、見た目とのギャップに戸惑うユーザーも多いようです。

購入を検討している方にとっては、知っておくべき落とし穴がいくつもあります。

愛車として選ぶ前に後悔しないためのポイントを押さえておきましょう。

この記事で分かること

BMW i8が不人気とされる主な理由5選
走行性能やデザインへのリアルな評価
価格と維持費に対するユーザーの本音
他のスーパーカーとの比較から見える課題
日本市場でのi8の立ち位置と課題

BMW i8のデザインに対する賛否両論

未来的すぎる外観は万人受けしない？

BMW i8の最大の特徴である近未来的なデザインは、車好きの中でも意見が分かれる要素です。直線的でシャープなボディラインは一部のファンにとっては魅力的ですが、「奇抜すぎる」「スーパーカーらしくない」と感じる人もいます。特にクラシックな車を好む層には敬遠されがちです。

スーパーカーらしさが薄いという声も

スーパーカーといえば、見た目からしてパワフルさを感じるデザインが求められます。しかしBMW i8はエコと先進性を強調した設計で、フェラーリやランボルギーニのような威圧感がない点が評価を分けています。これにより「スーパーカーらしさが足りない」と感じるユーザーも多いのが現実です。

デザイン重視で実用性が犠牲に？

流線型のボディやバタフライドアといった個性的な設計は、街中での注目度は抜群ですが、その分実用性に大きな制限が出ています。乗降のしにくさや低すぎる車高、狭いトランク容量などが、日常使いには不向きという印象を与えています。

ボディカラーやホイールの選択肢が少ない

BMW i8はカラーバリエーションが少なく、選択肢が限られているのもデザイン面でのマイナスポイントです。ユーザーからは「もっと自分らしいカラーを選びたかった」「カスタマイズ性が低い」といった声も多く聞かれます。

特に特別仕様の限定カラーは人気が集中し、すぐに完売する傾向にあります。

似た価格帯の他車とのデザイン比較

同じ価格帯にあるポルシェ911やアウディR8などと比較すると、BMW i8は「攻めすぎたデザイン」と見られることがあります。実際、ポルシェやアウディはより保守的かつ高級感のある外観で、多くの層に支持されています。デザインが万人受けしづらい点が、販売不振の一因と言えるでしょう。

走行性能に対する期待とのギャップ

加速やパワーが他のスーパーカーに劣る？

BMW i8は1.5L直列3気筒エンジンとモーターを組み合わせたプラグインハイブリッド車です。システム全体での最高出力は374馬力とされていますが、同価格帯のスーパーカーと比較すると加速性能はやや控えめです。0-100km/h加速は約4.4秒で、フェラーリやポルシェの一部モデルよりも劣ると指摘されています。

ハイブリッド特有の違和感とは？

i8はハイブリッドシステムによる静粛性や滑らかさが魅力の一方で、加速時にエンジンとモーターの切り替えがわずかに違和感を生むというレビューもあります。スポーツカーらしい「ダイレクト感」を重視する層には、この点が物足りなさにつながっています。

エンジンサウンドが物足りないと感じる人も

BMW i8のエンジンサウンドは、人工的に車内へ演出されたものが多く、本来のエンジン音を求めるユーザーには評価が分かれます。実際、「サウンドが控えめすぎてテンションが上がらない」との意見もあり、スーパーカーに期待される高揚感に欠けると感じる方も多いようです。

FR（後輪駆動）ではないことへの不満

BMWといえばFR（後輪駆動）を好むファンが多い中、i8は前後のモーター駆動による4WDシステムを採用しています。そのため、「後輪駆動ならではのドリフトや操縦感を楽しめない」との声もあります。

走りの愉しさを求める人にとっては物足りなさを感じる仕様です。

他ブランドとの性能比較（ポルシェ、アウディなど）

同クラスのポルシェ911やアウディR8と比較すると、BMW i8は環境性能に優れる一方で、「走り」の純粋な楽しさでは一歩譲るという評価が多いです。価格帯が近いだけに、走行性能を重視するユーザーからは選ばれにくい傾向にあります。

BMW i8の価格設定が高すぎる？

新車価格とスペックのバランス

BMW i8の新車価格は約2,000万円以上に設定されていました。これはスーパーカー市場でも上位に位置する価格帯ですが、搭載されているエンジンが1.5Lの3気筒である点を考えると、価格と性能のバランスに疑問を持つ人も多いです。「価格に対して得られるパフォーマンスが物足りない」という意見は、購入をためらう要因の一つです。

維持費や修理費が高額になる理由

ハイブリッド専用部品や複雑な電装系統を持つBMW i8は、修理や部品交換に高額な費用がかかります。たとえば、バッテリー交換だけでも100万円を超えることがあるといわれています。さらに、専用の整備設備を持つディーラーも限られており、日常のメンテナンスコストも高くなりがちです。

中古価格の下落とその要因

BMW i8は新車時の高価格に対して、中古車市場では大きく値下がりする傾向があります。2024年現在、走行距離が少ない個体でも800〜1,200万円前後で取引されており、数年で半額以下に落ちるケースも珍しくありません。これは「維持費の高さ」と「限られた需要」が影響していると考えられます。

保険料や税金の負担感

BMW i8は高額な車両価格に加え、自動車保険の年間保険料が20万円以上になるケースもあります。また、重量税や自動車税も決して軽くはなく、年間のランニングコストが家計を圧迫するレベルになることも。高級車としての位置づけから、割引制度も適用されにくいのが実情です。

他の高級車とのコスト比較

同価格帯の車種と比較すると、ポルシェ911やアウディR8などはより高出力かつリセールバリューも高い傾向があります。これに対してBMW i8は「未来的なデザインと先進性」に価値を見出せるかが購入判断の分かれ目となります。コストパフォーマンスを重視する人には、やや不利に映るかもしれません。

実用性・日常使いの面でのデメリット

2人乗り＋小さなトランクの使い勝手

BMW i8は2シーターで、後部座席は事実上の荷物置き場として扱われています。トランク容量も約154リットルとコンパクトカー並みで、ゴルフバッグや大型スーツケースは収納できません。買い物や旅行時には使い勝手の悪さを感じる人も多いです。

ドアの開き方（バタフライドア）の不便さ

スタイリッシュなバタフライドアは、開閉時に広いスペースが必要です。狭い立体駐車場や自宅ガレージではドアを開けるだけで苦労するケースもあります。また、高齢者や小柄な方にとっては乗り降りも難しく、日常的な使用には向きません。

視界や乗降性の問題点

車高が非常に低く、ドライバー視点が地面に近いため、前方・後方の死角が多くなります。バック駐車や狭路での取り回しには注意が必要です。さらに、低い着座位置と深いフロアが影響し、足腰の負担を感じるという声もあります。

EV走行距離が短く充電インフラとの相性

BMW i8の電気モーターによる走行距離は最大で約40km程度とされており、日常の通勤や買い物に限定されるレベルです。また、急速充電には対応しておらず、充電には3時間以上かかるため、都市部以外では利便性が下がります。

ファミリー利用や通勤での不便さ

子どもを乗せる、荷物を積む、雨の日にスムーズに乗り降りするなど、日常生活での使用には向いていない構造です。実際に「家族構成が変わって乗らなくなった」というユーザーの声も多く、趣味用途に限定される傾向が強い車種です。

日本市場とのミスマッチも影響大

都市部での取り回しの悪さ

BMW i8は全長4,690mm、全幅1,940mmと、日本の狭い都市環境では大柄なサイズです。都心部の細い路地や交通量の多い場所では取り回しに苦労するケースが多く、運転初心者には不向きといえます。コンパクトカー文化が根付く日本では、日常利用が難しいという印象を持たれがちです。

駐車場に入らない・停めづらい問題

i8の車幅は1,940mmとかなり広めで、多くの機械式駐車場の規格をオーバーしています。加えてドアの開閉スペースも必要なため、立体駐車場や月極駐車場では断られることもあります。車を停めるたびにストレスを感じるというユーザーの声も多く見受けられます。

道路事情に合っていないと感じる理由

日本では信号や一時停止が多く、渋滞も頻繁に発生します。BMW i8は低車高かつ硬めのサスペンションのため、段差や舗装の荒れた道路では乗り心地が悪化します。また、頻繁なストップ＆ゴーにより燃費効率も下がるため、ドライビングの楽しさを実感しにくい環境です。

日本人の車選びの価値観とのズレ

日本では「燃費が良くてコンパクト」「コスパが高い」車が人気です。その点、BMW i8はデザインやブランド力は高いものの、維持費や実用性の面で一般層には響きにくいといえます。趣味性が強すぎるモデルであり、「日常に寄り添わない」と感じる人も多いです。

欧州と日本での評価の違い

欧州では広い道路事情や充実した充電インフラもあり、BMW i8の設計思想が受け入れられやすい環境です。しかし、日本ではその恩恵を活かせる場面が少なく、

本来のポテンシャルを発揮しにくいという根本的な課題

があります。このミスマッチが販売不振の一因とも考えられます。

BMW i8に対する評価・口コミの実態

購入者のリアルな声（良い面・悪い面）

実際にBMW i8を購入したユーザーの声には、「デザインに惚れた」「未来感がすごい」といった好評価が目立ちます。一方で、「思ったよりも加速が弱い」「乗り心地が硬い」といったネガティブな意見も多く、理想と現実のギャップが大きいという印象が残ります。

SNS・YouTubeレビューの傾向

SNSやYouTubeでは、視覚的なインパクトを評価する声が多く見られます。特に夜間のライティングやドアの開閉ギミックは「映える」と評判です。ただし、長期所有のレビューでは「日常使いに向かない」との指摘も多く、ユーザー層が限定されていることがうかがえます。

試乗で感じたギャップについて

試乗レビューでは「静粛性が高く快適」という声とともに、「想像よりもスポーティさが弱い」との感想も寄せられています。特に、加速の伸びやエンジンサウンドに対する不満は多く、ハイブリッド構造ならではの“もっさり感”が気になる人もいるようです。

一部のオーナーが語る「買って後悔した理由」

「見た目で決めたが、日常では不便」「維持費が高すぎた」など、後悔の声も一定数存在します。特に、実用性とコストのバランスに悩まされたという意見が目立ちます。満足度は高いが、誰にでもすすめられる車ではないという点が共通しています。

「i8を選んだ理由」と「選ばなかった理由」の比較

i8を選んだ理由としては、「他にないデザイン」「BMWブランドへの信頼」「未来志向のドライブ体験」が多く挙げられます。一方で、購入を見送った人からは「維持費がネック」「走りの楽しさが足りない」といった声があり、

ユーザーの価値観によって評価が大きく分かれる車種であることが分かります。

よくある質問（FAQ）

BMW i8の燃費はどのくらいですか？

BMW i8はハイブリッドシステムを採用しており、JC08モードでの燃費はおよそ19.4km/Lと発表されています。実走行では15km/L前後が一般的で、スポーツカーとしては高い燃費性能を誇ります。ただし、走り方によっては10km/Lを下回ることもあるため注意が必要です。

BMW i8の電気だけで走れる距離は？

EVモードでの走行距離は最大で約40km程度です。近距離の通勤や買い物には十分な範囲ですが、長距離移動ではエンジンとの併用が前提になります。急加速時には自動的にエンジンが作動するため、完全なEV走行は限定的です。

BMW i8の維持費は年間どのくらい？

年間維持費は保険・税金・整備を含めておよそ40〜60万円が目安です。タイヤ交換やバッテリー保守などでは10万円単位の出費も発生します。特に正規ディーラーでの点検は費用が高めなので、予算には余裕を持たせておくことが重要です。

BMW i8のリセールバリューはどう？

発売当初は2,000万円超だったi8も、現在の中古市場では800万円前後での取引が多く、値下がり幅は大きいです。リセールバリューは限定車や低走行車であれば維持しやすいものの、標準モデルでは減価が早い傾向があります。

中古でBMW i8を買うのはアリ？

中古市場では新車の半額以下でi8が購入できるため、コスト面では大きな魅力があります。ただし、

ハイブリッドバッテリーの劣化やメンテナンス履歴に注意が必要です。

購入前には整備記録や保証の有無を必ず確認し、信頼できる店舗での購入をおすすめします。

BMW i8は今後価値が上がる可能性は？

i8は生産終了モデルであり、唯一無二のスタイリングとテクノロジーを備えた一台です。将来的にコレクターズカーとして再評価される可能性もありますが、短期的な資産価値上昇は見込みにくいのが現実です。趣味性重視の車として考えるのが無難です。

まとめ：BMW i8の不人気理由を知って後悔しない選択を

BMW i8は、革新的なデザインと先進的な技術を兼ね備えたハイブリッドスポーツカーです。しかし、実際の市場評価やユーザーの声からは、デザイン・走行性能・実用性・価格・日本市場との相性など、さまざまな課題が浮き彫りになっています。

以下のような点が、購入前に把握すべき重要なポイントです。

見た目の先進性が逆に好みを分ける
加速や走りの質が他のスーパーカーと比較されやすい
新車価格に対して維持費や中古価格がネックになりがち
実用面では日常使用に不向きという声が多い
都市部や日本の道路事情とのミスマッチもある

購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためにも、冷静な視点で情報を集め、自分のライフスタイルや価値観に合った選択をすることが大切です。

BMW i8は万人向けの車ではありませんが、価値を理解し使いこなせる方にとっては、唯一無二の魅力を提供してくれる1台であることに変わりはありません。