BMW i8はなぜ中古が安いのか？価格が下落する３つのワケを徹底解説！

2025年5月25日日曜日

BMW i8が「なぜ中古で安いのか？」その理由が気になる方へ

BMWが誇る近未来的デザインとハイブリッド性能を併せ持つBMW i8。一時は新車価格が約2,000万円という高級スポーツカーでしたが、現在の中古市場では500〜700万円台で取引されていることも珍しくありません。この価格差に驚いた方も多いのではないでしょうか。

多くの人が「なぜこんなに安いのか？」という疑問を抱きます。ハイブリッドカー特有の事情、高級車ならではの維持費、さらにはモデルチェンジの影響まで、価格下落の背景には複数の要因が絡んでいます。

この記事では、BMW i8の中古価格が安い3つの主な理由を分かりやすく解説します。加えて、他の高級スポーツカーとの比較や、実際のオーナーの声も交えながら、購入検討中の方が本当に知っておくべきポイントを丁寧に掘り下げていきます。

見た目やブランドイメージだけで飛びつくと、思わぬ落とし穴にはまるかもしれません。冷静に情報を整理して、後悔のない選択をしましょう。

この記事で分かること

BMW i8の中古価格が安くなる主な3つの理由
他の高級スポーツカーとの価格・性能比較
中古購入時に注意すべきポイント
実際のオーナーの評価・レビュー事例
BMW i8の中古購入が向いている人の特徴

BMW i8の中古価格が安い理由とは？｜3つの大きな要因を解説

新車価格と中古価格のギャップが大きい

BMW i8の新車価格は、最終モデルでおよそ2,200万円に達していました。一方、中古市場では500万円台の車両も多数見られます。これは、約70％もの価格下落を意味します。高級スポーツカーの中でも、この下落率は特に大きい部類に入ります。

この現象は、電動車両特有のリセールバリューの弱さや、BMWの新しいEVラインナップとの競合によって加速しています。中古価格の急落は、所有期間と走行距離の影響を受けやすいことも要因です。

ハイブリッドシステムの耐久性・整備コスト

BMW i8はプラグインハイブリッド車であり、内燃機関と電動モーターを搭載しています。この複雑な構造により、メンテナンスコストが非常に高い点が、中古購入を敬遠される理由のひとつです。

特にバッテリーの劣化や交換には注意が必要で、交換費用は100万円を超えるケースもあります。また、正規ディーラー以外での対応が難しいため、維持費の見通しが立ちにくい点も不安材料です。

購入後の維持費や修理費を見誤ると、想定以上の出費になる恐れがあります。

モデルチェンジと生産終了の影響

BMW i8は2020年に生産終了となり、後継モデルは現時点で存在しません。これは中古車市場での価値を左右する大きな要因です。新しいテクノロジーやデザインの更新がないため、時代遅れと見なされやすく、価格の下落が進行します。

さらに、BMWは「i4」や「iX」など次世代のEVモデルに注力しており、i8の立ち位置は曖昧になっています。このような背景が、中古車としての価値低下を加速させています。

スポーツカーとしての実用性に課題がある

i8は見た目こそスーパーカー然としていますが、走行性能や居住性にはスポーツカーとしての限界もあります。0-100km/h加速は約4.4秒と十分ですが、走行フィールが「刺激に欠ける」との声もあります。

また、後部座席の狭さや荷物スペースの小ささも、日常使いには不向きです。こうした「使い勝手の悪さ」が評価を下げ、中古市場では過小評価されがちです。

中古市場に流通する車両が限定的

BMW i8はもともとの販売台数が限られているため、中古市場での流通数も少なめです。その中でも状態が良好な個体は限られ、過走行・整備履歴不明な車両も目立ちます。

買い手側にとっては「選択肢が少なく、かつリスクが高い」ことがデメリットとなり、結果的に市場価格を押し下げる一因となっています。

他の高級スポーツカーとの価格推移を比較

日産GT-Rとの中古価格比較

BMW i8とよく比較されるのが日産GT-Rです。GT-Rは年式やグレードにより価格差がありますが、10年落ちでも800万〜1,000万円台を維持するモデルも珍しくありません。

一方、i8は同年式であっても500〜600万円台が相場です。リセールバリューという点では、GT-Rの方が明確に優位です。エンジン性能や人気の継続性が価格差に反映されています。

ポルシェ911との維持費・リセール比較

ポルシェ911は長年にわたり高い評価を得ている名車であり、10年経っても700〜1,200万円の値がつく個体もあります。パーツ供給や整備ネットワークが安定している点も強みです。

BMW i8は特殊なPHEV構造のため、整備できる店舗が限られており、リセール価値が下がる原因となっています。ポルシェは「保有する楽しみ」と「売却時の安心感」の両立がしやすい点が魅力です。

テスラ・モデルSとの電動性能と価値の違い

同じく電動車というジャンルで比較されるのがテスラ・モデルSです。モデルSはフルEVであり、アップデートによる性能向上やサポートが継続している点が評価されています。

BMW i8はハイブリッドでありながら電動走行距離が短く、バッテリー性能もモデルSに劣ります。その結果、中古価格の安定性ではテスラの方が優れた印象を受けます。

ライバル車と比べて選ばれにくい理由

BMW i8はその未来的デザインが話題となりましたが、実際の性能や実用性で他のスポーツカーに劣ると感じるユーザーも少なくありません。

・ラゲッジスペースが狭い・乗り降りがしづらいバタフライドア・車高の低さが日常使用で不便といった点がネックになります。

これらの特徴が、比較対象の中で選ばれにくい理由として影響しています。

中古BMW i8の購入で気をつけたい落とし穴

バッテリー寿命と交換費用の現実

BMW i8はプラグインハイブリッド車のため、バッテリーの劣化が避けられません。一般的にi8の駆動用リチウムイオンバッテリーは約8〜10年程度が寿命とされています。

劣化が進むとEV走行距離が短くなり、燃費も悪化します。バッテリー交換費用は100万〜150万円程度と非常に高額であり、購入後にこの出費が発生すると大きな負担になります。

修理・メンテナンスが難しい理由

i8はカーボンファイバー素材を多用しているため、板金修理の対応ができる整備工場が限られています。また、ハイブリッドシステムの専門知識も必要です。

故障時には正規ディーラーでの修理対応が基本となるケースが多く、工賃や部品代も高額です。修理までの期間が長くなることもあるため、利便性に欠ける点がリスクとなります。

正規ディーラーと民間整備の差

中古購入後のメンテナンスをどこで行うかも重要です。正規ディーラーでは専用診断機や純正部品を使えるため、安心感はありますが、1回の点検費用が数万円を超えることもあります。

一方、民間整備工場はコストが抑えられる反面、車種の特性に精通していない場合もあり、作業の質にばらつきがあります。特にPHEV車の整備実績があるかどうかを確認しましょう。

中古市場に多い「過走行車両」の落とし穴

BMW i8は走行距離10万kmを超える個体も中古市場に出回っています。過走行車は価格が安く見えますが、劣化リスクも比例して高まります。

・足回りのへたり・バッテリー性能の低下・電子制御系の不具合などが代表的な懸念点です。安さだけに目を向けず、走行距離と整備記録を必ず確認しましょう。

整備履歴が不明な個体は購入を避けるのが無難です。

保証内容の確認不足によるトラブル

中古車販売店によっては、保証がない、もしくは非常に限定的な内容である場合があります。BMW i8のような高額車両は、万一のトラブル時に修理費が大きくなりやすいです。

購入時には、保証範囲（ハイブリッド関連・電装系など）を明示的に確認することが必須です。特にエンジンとモーター両方をカバーする保証があるかは重要なチェックポイントです。

BMW i8を中古で買うメリットとデメリット

購入価格が大幅に安いメリット

BMW i8の新車価格は2,000万円を超えていましたが、現在は500〜700万円前後で購入できる中古車も多く、圧倒的なコストパフォーマンスを感じられます。

特に見た目やブランドに惹かれる層にとって、所有する満足度と価格のバランスは非常に高いと言えます。高級車デビューを狙う人にとって、価格的ハードルが下がるのは大きな魅力です。

維持費や保険料のコストパフォーマンス

i8はハイブリッド構造のため、ガソリン代は比較的抑えられます。実燃費は約13〜15km/Lと、スポーツカーとしては優秀な部類です。

さらに、重量税や自動車税もそこまで高額ではなく、年間の維持費は同クラスのガソリン車よりも控えめになるケースが多いです。保険料も年齢や等級によっては大きな負担にならない可能性があります。

リセールバリューの低さに要注意

中古で安く買える反面、売却時に高く売れる見込みはあまり高くありません。BMW i8は市場での流通数が限られており、需要が限定的なため、次の買い手が見つかりにくい傾向があります。

長期保有を前提とするなら問題ありませんが、数年後に売却を検討している場合は注意が必要です。

先進的デザインと走行性能の魅力

BMW i8の魅力のひとつが、その未来的なデザインです。バタフライドアや流線型のボディは多くの人の視線を集めます。

走行性能も優れており、0-100km/h加速は約4.4秒。ハイブリッドならではの滑らかさと静粛性があり、ドライビング体験も高い評価を受けています。

中古購入に向く人・向かない人の特徴

BMW i8の中古購入は、次のような人に向いています。

デザインやブランド力を重視する人
走行距離が少ないセカンドカーを探している人
短期売却を前提としない人

反対に、日常的に頻繁に乗る車を探している方や、維持費を極端に抑えたい人には不向きです。使用目的に合わせて選ぶことが大切です。

実際のオーナーの声とレビューまとめ

「見た目に惚れて購入」→その後の評価

BMW i8の外観に惹かれて購入したという声は非常に多く見られます。バタフライドアと近未来的なデザインは、所有するだけで満足感を得られるという意見もあります。

一方で、数ヶ月乗ってみると「走行性能は見た目ほどではない」という冷静な評価も。ビジュアル重視のユーザーには高い満足度がある反面、走りを期待する人にはやや物足りなさを感じる傾向が見られます。

維持費が予想以上に高かった体験談

「購入時は安かったが、維持費が予想外だった」との声も少なくありません。特にバッテリー関連や車検費用、タイヤ交換など、想定外の出費がかさむケースがあります。

実際、年間の維持費は平均で約40万〜60万円かかるという報告もあり、経済的に余裕がないと厳しいとの意見が多いです。

週末ドライブ専用として満足度が高い例

i8をセカンドカーとして週末のドライブ専用に使っているオーナーからは、高い評価が寄せられています。静粛性のある滑らかな走りとエコな運転が可能な点が好評です。

特に都市部から近郊へのツーリングでは、「目立つ存在感と快適な乗り心地を両立できる」とのコメントが見受けられます。使用目的を絞ることで、満足度の高い所有体験が可能になります。

修理対応で苦労したリアルなエピソード

一部のオーナーからは「近隣に整備できるディーラーがなくて困った」との声もあります。i8は特異な構造のため、一般整備工場での対応が難しいという実情があります。

特に地方在住のユーザーからは「輸送して修理に出した」「部品取り寄せに数週間かかった」などの具体的な体験談も多く、サポート体制の確認は重要です。

サブカー需要としての活用レビュー

メインの通勤車とは別に「遊び車」として所有しているケースも多く、「年間3,000km以下の走行で十分楽しめる」との声があります。距離を乗らない前提ならメンテナンス頻度も抑えられます。

また、イベントや結婚式での貸出用として利用している例もあり、デザインの特異性が活用されていることが伺えます。

よくある質問（FAQ）｜BMW i8の中古に関する疑問を解消

BMW i8の中古価格は今後も下がる？

今後も一定の下落傾向は続くと見られています。特にバッテリーの劣化や部品供給の問題が進行することで、需要より供給が上回る可能性があります。

一方で、良好なコンディションを保つ車両は価格が安定するケースもあるため、長期的に保有する前提であれば割安な今が買い時とも言えます。

i8のバッテリー寿命はどれくらい？

BMW i8の高電圧バッテリーは、通常8〜10年、または走行距離10万kmを目安に劣化が進むとされています。実際のユーザーからは「5年でEV走行距離が半分になった」という報告もあります。

バッテリーの状態は車両ごとに異なるため、診断記録や充電履歴が確認できる車両を選ぶことが重要です。

中古のBMW i8は整備しやすい？

整備のしやすさは限定的です。BMW i8は特殊構造（カーボン製モノコック＋ハイブリッドシステム）のため、対応できる整備工場が限られており、正規ディーラーでのメンテナンスが基本となります。

費用や期間も他の車種よりかかる傾向にあり、居住地域に対応工場があるか事前確認が必須です。

保険料や税金は高い？安い？

保険料については、車両保険を付けるかどうかで大きく変動します。BMW i8は車両保険込みで年間15万〜25万円が相場とされ、決して安くはありません。

税金面では、排気量1.5Lのため自動車税は約34,500円と比較的安価です。高級車でありながら税金面では恩恵がある点が特徴です。

i8の中古車購入はどこで探すべき？

信頼性の高い購入先としては以下のような選択肢があります。

BMW認定中古車ディーラー（保証や整備履歴が明確）
輸入車専門中古車店（価格が比較的抑えられている）
オークション代行業者（安く買えるが保証が不安）

保証内容と整備記録の有無は購入判断の大きな基準となります。

安い個体は避けた方がいい？理由は？

価格が極端に安いi8は、走行距離10万km以上・修復歴あり・整備履歴不明といったリスクを抱えている場合が多いです。

「安さ」に飛びつくと、後から高額な修理費用が発生する恐れがあります。

適正価格帯の中で、年式・距離・整備履歴がバランスよく揃っている車両を選ぶことが、失敗しないポイントです。

まとめ：BMW i8の中古が安いのは本当か？理由と向き合って選ぼう

BMW i8は、新車時には2000万円を超える価格で登場した高級スポーツカーです。しかし現在の中古市場では、500〜700万円前後で手に入る車両も多く、価格差の大きさに驚く人も少なくありません。

その理由には、ハイブリッド特有の構造的課題、維持費の高さ、サポート体制の限定性など複数の要素が絡んでいます。また、モデルチェンジがなく時代遅れと見なされやすい点も、リセールバリューの低下につながっています。

一方で、未来的なデザインや静粛でなめらかな走行性能といった独自の魅力もあり、購入するメリットも十分に存在します。セカンドカーや趣味の車として、用途を絞れば高い満足度が得られるでしょう。

中古BMW i8の購入は、価格の安さだけで判断せず、維持コストや使用目的までしっかり見極めたうえで検討することが大切です。

納得して選べば、長く楽しめる一台となる可能性は十分にあります。