BMW i7 vs i8｜スタイル・性能・快適性をプロが徹底比較！

2025年5月25日日曜日

BMW i7 vs i8を徹底比較！注目の理由とは？

BMWが誇る電動ラグジュアリーモデル「i7」と、ハイブリッドスポーツカーとして注目を集めた「i8」。どちらも革新性に富んだモデルですが、その性格や魅力は大きく異なります。

「どちらを選ぶべきか分からない」という声も多く寄せられています。特に、「ファミリーカーとして使えるのか？」「スポーツ走行に向いているのは？」といった視点で悩まれる方が多いようです。

この記事では、スタイル・性能・快適性という3つの視点から両車を徹底比較します。数値データや実際のオーナーの声を交えながら、あなたのニーズにぴったりの1台が見つかるようサポートします。

「高性能なEVに乗り換えたい」「BMWらしさを体感したい」と考えている方には必見の内容です。

この記事で分かること

BMW i7とi8のスペック・デザインの違い
走行性能と快適性を徹底比較
用途別に見るおすすめモデル
オーナーのリアルな評価と満足度
どちらが自分に向いているのかが分かる

BMW i7とi8の基本スペック比較

ボディサイズ・車両重量の違い

BMW i7は全長5,391mm、全幅1,950mmという堂々たるサイズで、i8の全長4,689mm、全幅1,942mmと比較しても一回り大きい印象です。特に全高と室内空間のゆとりはi7が圧倒的に優れています。一方、i8は車高が1,297mmと低く、よりスポーツカーらしいスタンスを持ち、デザインにおいてもスタイリッシュさを強調しています。車両重量はi7が約2,640kg、i8が約1,570kgと大きく異なり、運転感覚にも明確な差が出ます。

パワートレインと駆動方式の比較

i7は電気自動車（EV）であり、xDrive60モデルではデュアルモーターAWDシステムを搭載。出力は544ps、最大トルクは745Nmと高いパフォーマンスを誇ります。対するi8はプラグインハイブリッドで、1.5L直列3気筒ターボ＋電気モーターにより、合計出力は374ps。駆動方式はAWDですが、前後のモーター出力配分やフィールには差があり、i7のほうが滑らかかつ力強い加速を実現しています。

燃費・電費性能の違い

i8はEV航続距離が約55km、燃費は18.0km/L前後と、ハイブリッドとして優れた数値を出しています。一方で、i7はEV専用車ならではの航続距離を誇り、WLTCモードで最大650kmの走行が可能。都市部での通勤から長距離ドライブまで対応できる万能性が魅力です。充電設備が整っている環境では、i7のランニングコストの方が経済的といえるでしょう。

価格帯とグレード構成の違い

BMW i7の新車価格は約1,750万円から。ラグジュアリーEVとしての装備を備えており、先進機能も充実しています。i8は生産終了モデルながら、中古市場で800万円前後から入手可能。手の届く価格で未来的デザインを体感できる点で人気があります。i7は上級志向、i8は趣味性が高いモデルと言えるでしょう。

対象ユーザー層と用途の違い

i7はビジネスユーザーや長距離移動が多い方に最適です。後席の快適性や静粛性も高く、ショーファーカーとしての利用も可能です。一方、i8はスポーティな走りを楽しみたい個人ユーザーや週末のドライブに最適。

日常使いにはやや制限がありますが、非日常感を求める方には理想的な1台です。

エクステリア・インテリアデザインを比較

外観デザインの特徴と印象

BMW i7は堂々としたセダンスタイルで、ラグジュアリーEVとしての風格を放っています。フロントの大きなキドニーグリルとLEDライティングが象徴的で、静かで力強い存在感を演出します。対してi8は流線型のクーペボディとバタフライドアが印象的で、未来的かつスポーティな印象が強く、注目度も高いモデルです。

ヘッドライト・リアデザインの違い

i7は最新のBMWクリスタルアイコンライトを採用しており、宝石のような輝きが特徴です。リアは水平基調で、安定感と高級感を強調。i8のヘッドライトはスリムでシャープ、リア周りは立体感のある形状で、ダイナミックな印象を与えます。デザイン性ではどちらも高水準ですが、目指す方向性は明確に異なります。

インテリアの質感・素材比較

i7の内装はウッド、レザー、アルカンターラなどの高級素材を随所に使用し、全席で極上の快適性を提供します。リアシートにはオプションでシアタースクリーンも搭載可能で、移動時間をくつろぎの空間に変えます。一方i8はシンプルながら未来的なインテリアが特徴で、カーボン素材の使用により軽量化も実現しています。

ディスプレイ・操作系統の違い

i7には31.3インチのリアディスプレイ、14.9インチのインフォテインメント画面、12.3インチのメータークラスターを装備。操作はタッチ・音声・ジェスチャーなど多彩です。i8はコンパクトなモニターと物理ボタン中心の設計で、操作の直感性とシンプルさを重視しています。デジタル感を求めるならi7、ドライバー主体の操作感を重視するならi8が向いています。

ラグジュアリー感とスポーティさのバランス

i7はビジネスユースにも適した上質で落ち着いた空間が魅力です。全体的に乗員の快適性を最優先に設計されており、ショーファーカーとしての価値も高いです。i8は走行中の高揚感を重視しており、低い着座位置と包まれるようなコックピット設計がスポーツカーとしての醍醐味を味わわせてくれます。

使用シーンに応じた選択が、満足度の鍵を握ります。

走行性能・ドライビングフィールを徹底検証

加速性能と最高速度の違い

BMW i7は0-100km/h加速が約4.7秒と、ラグジュアリーセダンとしては非常に速い部類に入ります。一方、i8はスポーツカーでありながら約4.4秒とわずかに速く、瞬発力ではi8がわずかに優勢です。ただし、i7はトルクの立ち上がりがスムーズで、高速域までストレスなく伸びる加速感が特徴です。最高速度はi7が240km/h、i8が250km/hとほぼ同等です。

サスペンションと乗り心地

i7はエアサスペンションを採用しており、路面の凹凸を柔らかく吸収します。まるで空を滑るような走行感で、長距離移動時も疲れにくい仕様です。対してi8はスポーツ性を重視した足まわりで、コーナリング時の安定感は抜群ですが、やや硬めの乗り味です。快適性を求めるならi7が、路面の情報をダイレクトに感じたいならi8が適しています。

ハンドリングとステアリングフィール

i8は車高が低く重心も低いため、ハンドリングの切れ味が鋭く、ステアリングもクイックです。ワインディングロードではその真価を発揮します。一方、i7は全長が長く重量もあるため俊敏さでは劣るものの、電動パワーステアリングの精度が高く、大型車とは思えない軽快な操作感を実現しています。

静粛性・風切り音の違い

i7は遮音材の多用や二重ガラスなどにより、車内は非常に静かです。高速道路でも風切り音はほとんど感じられず、会話や音楽が快適に楽しめる空間が広がります。一方、i8はスポーツカーという性格上、あえてエンジンサウンドを演出しており、静けさよりも走りの演出を重視しています。シーンに応じた演出の違いが際立ちます。

高速走行・街乗りの適性比較

街乗りでは、i7のスムーズな加速と取り回しのしやすさが魅力です。大型車ながらもステアリングアシストが秀逸で、狭い道でも安心して走行できます。i8は街中ではやや視界が限られ、取り回しに注意が必要ですが、

高速道路での安定性とスピード域での余裕は特筆すべきものがあります。

どちらも高い性能を持ちますが、用途に応じて選び分けることが重要です。

快適性・装備・テクノロジーの差をチェック

シートの快適性と調整機能

BMW i7のシートは、マッサージ・ベンチレーション・ヒーターの3機能を全席に搭載可能です。さらに最大20方向の電動調整が可能で、長時間のドライブでも疲れにくい設計が魅力です。i8はスポーツカーらしいタイトな設計で、ホールド感を重視していますが、リクライニング機能などは限定的です。快適性を重視するなら、i7に軍配が上がります。

エアコン・空調性能の違い

i7は4ゾーンオートエアコンを採用し、左右だけでなく前後席でも個別温度設定が可能です。ナノ粒子フィルターやパフューム機能も備え、空間全体を快適に保つ工夫が徹底されています。一方、i8は2ゾーンエアコンで、コンパクトなキャビンに対しては十分な性能ですが、高機能性という点ではやや控えめです。

運転支援システムの比較

i7には「ドライビングアシストプロフェッショナル」が搭載され、自動車線変更や渋滞時ハンズオフ機能など先進機能が充実しています。2023年時点での国内EVの中でも、最先端クラスのADAS（先進運転支援）技術といえるでしょう。i8は2014年発売と世代が古く、基本的なクルーズコントロールや前方警告機能のみとなっており、機能差は顕著です。

エンタメ・ナビゲーション機能

i7では、14.9インチの大型ディスプレイに加えて、31.3インチのリアシアタースクリーンをオプション設定。YouTubeやAmazon Prime Videoも視聴可能で、移動中も退屈しません。i8は8.8インチのモニターで操作性は良好ですが、メディア機能は比較的シンプルです。エンタメ機能重視なら、i7の充実度は圧倒的です。

乗員への配慮とユーティリティ性能

i7は乗降時のドア自動開閉や、後席パワーシェードなど細部まで乗員への気配りが見られます。ラゲッジ容量も500Lを超え、実用性も高いです。i8はラゲッジ容量が154Lと少なく、収納には工夫が必要です。

日常利用やファミリーユースにはi7の方が圧倒的に適しています。

BMW i7とi8の実際のオーナーの声

i7オーナーの満足ポイント・不満点

i7オーナーからは「静粛性と乗り心地のレベルが桁違い」「高速道路の長距離移動がとにかく快適」といった声が多く寄せられています。リアシートの豪華装備やマッサージ機能も高評価です。一方で「車幅が広く都市部の狭い道では気を使う」との意見も。また、充電インフラの整備状況に対して不満を抱くケースも見られます。

i8オーナーのリアルな使用感

「毎回のドライブがイベントのよう」「駐車場で声をかけられることも多く、所有満足度が高い」といった体験談が特徴的です。デザインやバタフライドアへの評価が非常に高く、所有する喜びを感じられる1台と言えます。ただし、「後部座席は実質使えない」「ラゲッジが狭い」といった実用面での指摘も目立ちます。

共通して評価されている点

共通して好評なのは、「先進的なデザイン」と「ブランドとしての信頼感」です。どちらも高級感と未来感を融合したデザインで、所有することでライフスタイルの質が上がったと感じているユーザーが多く存在します。また、インフォテインメント系の操作性やドライビングプレジャーに関する評価も高水準です。

購入理由の違いと背景

i7の購入者は「快適な移動空間を求める」「ビジネスユースでも使える車が欲しかった」という目的が多いです。対してi8の購入者は「非日常を味わいたい」「デザインに一目惚れした」といった感性重視の選択傾向が強く見られます。目的や価値観の違いがモデル選びに明確に反映されている点が興味深いです。

売却時のリセールバリューと満足度

i8は生産終了から時間が経っており、中古市場での価値が安定しています。2024年時点では状態が良ければ700〜900万円台で取引されており、

希少性も手伝ってリセールは比較的良好

です。i7はまだ新しいモデルのため今後の動向が注目されますが、EV市場の伸びを背景に今後の資産価値維持も期待されています。

BMW i7とi8はどちらがおすすめ？使用シーン別提案

長距離移動・ビジネスユースに向くのは？

長距離移動やビジネスユースには、BMW i7が圧倒的におすすめです。航続距離は最大650kmに達し、エアサスペンションによる快適な乗り心地と高い静粛性が長時間ドライブを快適にサポートします。リアシートにはリクライニングやマッサージ機能もあり、移動中もストレスを感じにくい設計です。

週末ドライブや趣味使いに適しているのは？

スポーティな走りを楽しみたい方にはi8が最適です。バタフライドアや低い着座位置が非日常感を演出し、走る楽しさを重視する方にとって理想的な一台です。実際に「週末のワインディングが楽しみ」という声も多く、所有すること自体に喜びを感じるユーザーが多く見られます。

ファミリーユースで選ぶべきは？

家族と一緒に使うなら、i7が安心です。広い後席空間とチャイルドシート対応のISOFIX、静粛性に優れた車内環境が家族の快適性を高めます。リアエンタメ機能もあり、子どもが飽きずに過ごせる配慮がなされています。i8は後席が非常に狭く、実用性は限定的です。

環境性能重視ならどちら？

CO₂排出ゼロで走るi7は、環境に配慮した完全EVです。充電に再生可能エネルギーを使えば、さらにエコな選択となります。一方、i8はPHEV（プラグインハイブリッド）で、短距離移動ならEV走行も可能ですが、エンジンの介入がある点では完全な電動化とは言えません。環境負荷を最小限に抑えたいなら、i7が優位です。

将来性・メンテナンスコストを考慮すると？

i7は新しいプラットフォームと電動化技術により、今後のアップデートやサポートも長期的に見込めます。また、

ガソリンを使用しないことで整備費用も抑えられる傾向にあります。

i8は生産終了モデルであるため、今後のメンテナンス費用や部品供給に注意が必要です。ただし、趣味性の高いモデルとして価値は維持されやすい側面もあります。

よくある質問（FAQ）

BMW i7とi8のどちらが加速性能に優れている？

加速性能では、わずかにi8が優れています。i8は0-100km/hを約4.4秒で達成する一方、i7は約4.7秒です。とはいえ、i7はセダンとしては非常に速く、実用シーンでの力強さや滑らかな加速は高く評価されています。どちらも日常の使用には十分すぎる加速性能を備えています。

維持費・ランニングコストの差は大きい？

i7はEVであるため、ガソリン代がかからず充電費用も平均的に安価です。また、オイル交換が不要な点もメリットです。一方i8はプラグインハイブリッドですが、エンジンがあるためオイルや消耗部品の交換が発生します。年間維持費ではi7の方が5〜10万円程度安くなるケースもあります。

i8はもう生産終了って本当？

はい、本当です。BMW i8は2020年をもって生産が終了しています。現在は新車での購入はできず、中古車市場での流通が中心となっています。

生産終了により希少性が高まっており、一部では価格が上昇傾向にあるモデルも見られます。

i7の充電インフラは十分整っている？

都市部では急速充電器や普通充電スポットが増加しており、i7のような大容量EVでも日常使いに問題はありません。特にBMWのChargeNowプログラムを利用すれば提携ステーションが使いやすく、日本全国の約25,000基以上の充電スポットに対応しています。ただし、地方ではまだ整備が進んでいない地域もあるため、事前の確認が必要です。

BMW i7とi8はどちらが人気？

人気の傾向は使用目的により異なります。i7はビジネス層や高級志向ユーザーに支持されており、2023年の販売実績ではEVセグメント内で高評価を得ています。対してi8は中古市場で根強い人気があり、デザイン性と希少性を評価する層に高く支持されています。新しさと実用性を求めるならi7、趣味性や希少価値を重視するならi8が人気の傾向です。

リセールバリューが高いのはどちら？

i8は生産終了によりリセールバリューが安定しており、5年落ちでも600〜800万円台で取引されることがあります。一方、i7はまだ市場に出て間もないため不明確ですが、EVという特性から将来のバッテリー状態が価格に影響する可能性があります。

リセールの安定性を求めるなら、希少性の高いi8にやや分があります。

まとめ：BMW i7とi8、あなたに最適なのはどっち？

BMW i7とi8は、どちらもブランドの先進性を体現した魅力的なモデルです。ただし、目的や価値観に応じて選ぶべきポイントは異なります。

長距離移動やビジネスユースを重視するなら、快適性と静粛性に優れたi7がおすすめです。
スポーティな走りや非日常を楽しみたいなら、個性際立つi8が最適です。
維持費やエコ性能を考えると、EVであるi7の方が経済的なメリットが大きくなります。
リセールバリューや希少性を重視するなら、生産終了済みで人気が続くi8に注目です。

どちらも明確な強みがあり、「どんなカーライフを送りたいか」によって答えは変わります。

ライフスタイルや価値観に合った選択をすることで、BMWの魅力を最大限に引き出すことができるでしょう。