BMW i7 vs マイバッハ｜内装・価格・乗り心地で選ぶ本命は？

2025年5月25日日曜日

BMW i7とマイバッハ、どっちが本命？

高級車を選ぶとき、「どちらが本当に自分にふさわしいのか？」という悩みは尽きません。BMW i7とメルセデス・マイバッハは、その中でも特に注目を集める2台です。どちらもラグジュアリーな内装、優れた乗り心地、そしてブランドとしての風格を備えています。

しかし、選ぶ基準は人によって大きく異なります。内装の快適性や価格帯、電動化の進み具合など、それぞれの強みは違います。この記事では、それぞれの特徴を徹底比較し、あなたにとって最適な選択を導き出せるよう解説します。

「静かな電気自動車に乗りたいけど、ラグジュアリー性も妥協したくない」そんな方にも、読み応えのある内容です。

この記事で分かること

BMW i7とマイバッハのブランドコンセプトの違い
内装の快適性やデザイン性の比較ポイント
価格・維持費・リセールバリューの差
走行性能や乗り心地のユーザーレビュー
自分に合うのはどちらか判断するための基準

BMW i7とマイバッハの概要比較｜ブランドの哲学と特徴をチェック

BMW i7とは？ブランドの方向性と特徴

BMW i7は、BMWのフラッグシップセダン「7シリーズ」の電動モデルです。完全電動のラグジュアリーカーとして設計され、未来志向のテクノロジーと快適性を両立しています。特に「Shy Tech（見えない技術）」をコンセプトに、操作系や装飾をミニマルに統一しているのが特徴です。

WLTCモードでの航続距離は約650kmと、長距離ドライブにも十分対応可能です。これにより、EVでありながら実用性を損なわない構成になっています。

メルセデス・マイバッハとは？究極のラグジュアリーとは

マイバッハは、メルセデス・ベンツの最高級ブランドです。「メルセデス・マイバッハ Sクラス」は、ショーファードリブン（運転手付き）を前提とした設計がなされており、後席の快適性に重点が置かれています。

インテリアには高級ウッドやナッパレザー、マッサージ機能付きのリアシートなど、至高の快適装備が詰め込まれています。V8やV12エンジンを搭載し、パワフルで滑らかな走行性能も魅力です。

外観デザインの違いと第一印象

BMW i7はシャープなヘッドライトと流れるようなシルエットが特徴で、近未来的な印象を与えます。グリルにはイルミネーションが施され、夜間の存在感も際立ちます。

一方、マイバッハはクローム装飾と堂々たるボディラインで、伝統的なラグジュアリーを表現しています。メルセデス・ベンツ Sクラスとは異なり、専用の2トーンカラーなど独自デザインも多く採用されています。

ターゲット層の違い｜誰のためのクルマか

BMW i7は、自ら運転を楽しみつつも高級感を求めるエグゼクティブ層に支持されています。特にテクノロジー志向の高い30代後半～50代の層に人気です。

対してマイバッハは、

完全な後席主義を求めるVIP層や経営者向けのモデルです。

運転はプロに任せ、自身は快適な空間で時間を過ごすというニーズに応えています。

両ブランドの歴史とラグジュアリー戦略

BMWは長年「駆けぬける歓び」をテーマに、走行性能を軸としたプレミアム戦略を展開してきました。近年ではサステナブルな高級車としての価値提供にも力を入れています。

一方のマイバッハは、1920年代に誕生したブランドを2000年代に復活させた背景があります。現在はメルセデス・ベンツの中でも、最も格式の高いサブブランドとして、限られた顧客に向けた販売戦略を行っています。

内装の違いを徹底比較｜快適性・素材・テクノロジーの差

BMW i7の内装｜次世代ラグジュアリーの具現化

BMW i7の内装は、「Shy Tech」というコンセプトに基づいて設計されています。これは、機能が見えない場所に美しく統合されているデザイン手法です。アンビエントライトを内蔵した「インタラクションバー」や、奥行きを感じさせる曲面ディスプレイが未来的な印象を与えます。

センターコンソールやドアにはクリスタル仕上げのコントローラーが採用され、触感・視覚ともに高級感を演出しています。リア席には31.3インチの8Kモニターも搭載され、モバイルシアター体験も可能です。

マイバッハの内装｜手仕事と伝統の融合

メルセデス・マイバッハの内装は、クラフツマンシップと伝統的なラグジュアリーが融合しています。ナッパレザー、ピアノブラックの加飾、天然木パネルなど、熟練職人の手による仕上げが随所に見られます。

後席はリクライニング機能、足置き、マッサージ機能を備え、飛行機のファーストクラスに匹敵する快適性です。さらに、冷蔵庫やシャンパングラス収納など、VIP仕様の装備も充実しています。

シートの快適性と調整機能を比べる

BMW i7は、フロント・リアともにシートにヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能を完備しています。特にリアはエグゼクティブシートオプションにより、最大42.5度までリクライニング可能です。

一方マイバッハは、後席重視の設計が徹底されており、最大43.5度のリクライニングと電動フットレスト、首元ヒーターなど、まるでスイートルームのような設計です。どちらも快適ですが、後席の快適性ではマイバッハに軍配が上がります。

インフォテインメントとスクリーンの違い

BMW i7は14.9インチのコントロールディスプレイと12.3インチのメータークラスターを統合した「BMWカーブドディスプレイ」を搭載しています。さらに、リア席には天井から収納式の巨大スクリーンが備わり、Amazon Fire TVに対応しているのも魅力です。

マイバッハはMBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）をベースにした最新システムを採用。後席専用の7インチタブレットと左右のモニターで、個別にコンテンツを楽しむことができます。

実際に体験した人の口コミ・レビュー比較

BMW i7オーナーからは「静粛性と近未来感に感動した」「リアスクリーンが想像以上に映画館」といった声が多く聞かれます。EVならではの静かな室内環境に満足するユーザーが目立ちます。

マイバッハ利用者からは「乗った瞬間から別世界」「リアシートで仕事も昼寝も快適」といった意見が目立ち、特にビジネスユースや送迎用途での満足度が非常に高い傾向です。両者とも評価は高いですが、体験価値の方向性は異なります。

価格帯とコスト感覚｜購入後の維持費にも注目

新車価格の比較（グレード別）

BMW i7の価格は、グレードによって異なりますが、日本国内では約1,700万円〜2,300万円前後で販売されています。特に「i7 xDrive60 Excellence」や「M Sport」など、装備が充実したモデルでは価格も上がります。

一方、メルセデス・マイバッハSクラスは、標準モデルで2,600万円以上、V12エンジンを搭載した「S680」では3,200万円を超えるケースもあります。新車価格だけで1,000万円以上の差が出ることもあるため、事前の確認が重要です。

オプションの価格差とコスパ

BMW i7は先進装備が標準装備されているモデルが多く、追加オプションの必要性が低めです。特に大型スクリーンや自動運転支援機能は基本装備に含まれています。

一方でマイバッハは、後席エンターテインメントや冷蔵庫、特注レザー内装など、オプション装備に数百万円以上かかることも珍しくありません。そのため、カスタマイズ次第で総額はさらに跳ね上がります。

維持費（税金・保険・メンテナンス）の違い

i7は電気自動車のため、自動車税や重量税が軽減される優遇制度が適用されます。さらに、メンテナンスコストもエンジンを持たない分だけ抑えられます。

対してマイバッハはV8またはV12エンジン搭載車であり、

年間の自動車税は最大111,000円、燃料費も高額になる可能性があります。

加えて、タイヤ交換や定期点検も高額になりがちです。

リセールバリューと将来的な価値

BMW i7はEV市場の拡大とともに注目されていますが、現状では電気自動車のリセールバリューはガソリン車やハイブリッドに比べて下落が早い傾向があります。特にバッテリー劣化やモデルチェンジの影響が懸念されます。

一方、マイバッハは限定的な流通とブランド力から、高値での売却が期待できる傾向があります。ただし、状態や走行距離、オプション構成によって差が大きいため注意が必要です。

法人購入や節税対策としての観点

BMW i7は環境性能に優れているため、グリーン投資減税や補助金の対象になることがあります。法人での購入では減価償却資産として節税メリットを得られるケースもあります。

マイバッハは高額なため、資産計上や保険料の調整が必要です。高級車枠での法人登録は可能ですが、損金算入や税務上の取り扱いにおいて注意が求められます。税理士との相談が推奨されます。

乗り心地・走行性能の比較｜乗る人の満足度は？

走行性能と加速力の違い

BMW i7は、デュアルモーターを搭載し、xDrive60モデルでは最高出力544ps、0-100km/h加速は約4.7秒という高いパフォーマンスを誇ります。電動パワートレインならではの瞬時のトルクが特長です。

一方、マイバッハS580はV8エンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせ、最高出力503psを発揮します。0-100km/h加速は約4.8秒で、パワー感と静粛性を両立しています。いずれもラグジュアリーセダンの中では非常に高い水準です。

静粛性と乗り心地の評価

i7はモーター駆動による圧倒的な静かさが魅力です。特に100km/h巡航時のノイズは極めて少なく、オーナーからは「話し声がまるで自宅のリビング」との声も聞かれます。

マイバッハも負けてはおらず、アクティブノイズキャンセリングや厚みのあるガラス、専用サスペンションにより、振動と音を徹底的に抑制。「まるで雲の上を走るよう」と評されることもあります。

電動車としてのi7とハイブリッドマイバッハの差

i7はフルEVでありながら、最大航続距離が約650km（WLTCモード）と高性能です。充電設備が整っていれば、日常使用でも不自由を感じません。充電時間は急速充電で約30分で80％まで到達します。

マイバッハはV8エンジンにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を組み合わせたマイルドハイブリッド。燃費は8〜10km/L前後ですが、環境性能よりもラグジュアリー性を重視しています。

運転支援機能と安全性能

BMW i7には「ドライビングアシストプロフェッショナル」が標準装備されており、高速道路でのハンズオフ走行にも対応しています。自動車線変更や前方衝突回避など、先進機能が満載です。

マイバッハも「ドライブパイロット」や「アクティブステアリングアシスト」などを備え、運転手付きでも安全性を高く維持できる設計です。特に夜間走行や狭路での自動操舵性能に定評があります。

実走行レビュー・試乗レポートまとめ

実際の試乗レビューでは、i7は「想像以上に軽快」「EVらしからぬスポーティさ」と評価され、ドライバーズカーとしての資質が高く評価されています。

マイバッハは「後席の揺れが皆無」「運転手付きでこそ真価を発揮」といった声が多く、後席重視の設計思想がリアルユーザーにも伝わっているようです。どちらも評価は高いですが、乗る人のスタイルによって選択肢は大きく異なります。

購入前にチェックすべきポイント｜選び方のヒント

どんな人にBMW i7が向いているか？

BMW i7は、自ら運転を楽しみたい方や最先端のEV技術に魅力を感じる方に向いています。スポーティな走行性能と環境性能の両立を重視するユーザーから高く評価されています。

特に都市部での自家用利用や通勤・出張用途に最適で、静粛性や加速性能を活かしたストレスのない運転が可能です。テクノロジーに敏感な層に強い支持を受けています。

どんな人にマイバッハが合うのか？

マイバッハは、移動中も仕事や休息をしたい経営層・著名人に好まれています。運転は専属ドライバーに任せ、後席での快適性を重視する人にとって理想的です。

また、顧客や取引先を乗せるシーンでも威厳を示すことができ、ビジネスツールとしての価値も高いです。

家族利用・ビジネス利用での違い

家族利用にはBMW i7の方が扱いやすい傾向にあります。トランク容量が広く、チャイルドシートの取り付けも容易です。EVのため自宅充電が可能で、日常的な利便性にも優れています。

マイバッハは後席重視の設計であるため、ビジネスでの送迎やフォーマルな場面に強みがあります。家族向きではないものの、フォーマルな用途では圧倒的な存在感を放ちます。

都市部での使用感・取り回し

BMW i7は全長5,400mm前後ながら、四輪操舵機能によりUターン時の回転半径が最小5.9mに抑えられています。狭い道路でも比較的扱いやすいのがポイントです。

一方、マイバッハは全長5,470mm、重量約2.5トンの堂々たるボディ。

駐車場の高さや幅によっては対応できないケースもあるため注意が必要です。

また、運転補助機能は充実しているものの、都心部ではやや制約を受ける場面もあります。

充電インフラやエコ視点での選択

BMW i7はBEV（バッテリーEV）であり、エコ性能や政府の補助金対象としての魅力があります。全国の急速充電スポットや自宅充電器の設置で利便性が大きく向上します。

一方、マイバッハはマイルドハイブリッドのため、EVほどの環境性能はないものの、長距離移動時の燃料補給の容易さがメリットです。電動化よりも快適性・贅沢さを重視する方に向いています。

よくある質問（FAQ）

BMW i7とマイバッハ、どちらが燃費（電費）に優れる？

燃費（または電費）の観点では、BMW i7の方が明確に有利です。i7はフルEVで、1kWhあたり5.0〜6.0kmの電費性能を誇ります。これは都市部走行を中心にすればさらに高まります。

一方、マイバッハ S580（V8マイルドハイブリッド）は、実燃費で7〜9km/L程度が一般的。燃料代が高騰している昨今では、日常的なランニングコストに大きな差が生まれる可能性があります。

維持費が高いのはどっち？

維持費に関してはマイバッハの方が明らかに高額です。

自動車税・重量税・任意保険料に加え、V8エンジンのオイル交換やブレーキパーツの価格も高めに設定されています。

一方、BMW i7は電気自動車のため、エンジンオイル交換が不要であり、税制面での優遇措置（グリーン税制）も適用可能です。長期所有を前提とするなら、i7の方がトータルコストは抑えやすいです。

マイバッハは運転手付きが前提？

マイバッハは「ショーファードリブンカー（運転手付き）」として設計されており、後席重視の快適性設計が特徴です。リアシートに傾斜最大43.5度のリクライニング機能や、シャンパン用冷蔵庫などが備えられています。

もちろん自分で運転することも可能ですが、取り回しや車両サイズの面から、運転手付きで利用されるケースが多い傾向にあります。

i7のバッテリー寿命はどのくらい？

BMW i7には8年間または16万kmのバッテリー保証が付帯しています。バッテリーの劣化率は5年で約10〜15％程度が平均とされており、通常使用であれば大きな問題は発生しにくいです。

また、BMWは自社内でバッテリーの再生や診断体制も整備しており、将来的な交換やリセール時の信頼性確保にも配慮されています。

電気自動車とハイブリッド、どちらが長期的にお得？

長期的なコストパフォーマンスでは、EV（i7）が優位となる場面が増えています。充電1回あたりのコストは約1,500円前後（急速充電時）で済み、メンテナンス費も少ないためです。

ただし、充電環境が整っていない地域や長距離移動が多い方にとっては、ハイブリッドの燃料補給の利便性も重要なポイントです。ライフスタイルや利用目的に応じて選ぶことが大切です。

実際の購入者の満足度はどうなの？

BMW i7の購入者からは「静かで高級感がある」「EVとは思えない加速と快適性」といった評価が目立ちます。新しいラグジュアリーの形として受け入れられている印象です。

マイバッハのユーザーは「後席が極上」「所有すること自体がステータス」といった満足感を持つ人が多く、価格以上の体験価値を重視する傾向が見られます。いずれも高評価ですが、満足のポイントが異なります。

まとめ：BMW i7とマイバッハ、本当に選ぶべきはどっち？

BMW i7とマイバッハ、それぞれが異なる魅力と価値を持つラグジュアリーカーです。最先端のテクノロジーと電動化による未来志向を求めるならBMW i7、圧倒的な後席快適性と格式ある存在感を重視するならマイバッハが最適といえます。

以下のポイントを踏まえて、自分に合った1台を見極めてください。

走行スタイル：運転を楽しみたいならi7、後席重視ならマイバッハ
コスト感覚：維持費と補助金を重視するならi7がお得
使用用途：ビジネス利用・フォーマルな場面ではマイバッハが有利
環境意識：EVでエコを意識するならi7が理想的

どちらを選んでも後悔はありませんが、「自分が何を優先したいか」を明確にすることが最重要です。高額な買い物だからこそ、じっくり比較し、納得のいく選択をしましょう。