BMW 4シリーズはなぜ不評？オーナーの本音とリアルな評価を公開

2025年5月23日金曜日

4 シリーズ

BMW 4シリーズはなぜ不評？本当の理由と愛され続ける魅力の裏側

BMW 4シリーズは、美しいクーペスタイルや高い走行性能で人気を集める一方で、「なぜか不評」という声も少なくありません。特に新型のフロントグリルデザインや価格帯、内装の質感などが議論を呼んでいます。

購入を検討している方にとっては「本当に買って後悔しないのか？」という不安がつきものです。ネット上では賛否が飛び交い、何が真実なのか見えづらくなっています。

実際に乗っているオーナーたちの評価を知ることで、見えてくる事実があります。ユーザーの本音や他車との比較、維持費のリアルな情報まで踏み込んで解説していきます。

安易なイメージだけで判断する前に、データと実体験から正確な理解を深めましょう。

この記事で分かること

BMW 4シリーズが「不評」とされる主な理由
実際のオーナーによるリアルな声と満足度
ライバル車との比較による強み・弱み
維持費やトラブル頻度などの具体的な情報
購入すべき人・やめた方がいい人の特徴

BMW 4シリーズの概要と基本スペック

BMW 4シリーズとは？モデルラインナップと特徴

BMW 4シリーズは、BMWの中でもスポーティさと上質さを兼ね備えたプレミアムモデルとして位置づけられています。主にクーペ、グランクーペ、カブリオレの3タイプがあり、スタイリッシュなデザインと高い走行性能が特徴です。

2020年以降のG22系では、大型化されたキドニーグリルが採用され、話題となりました。このデザインは大胆な変化である一方、好みが分かれるポイントでもあります。

クーペ・グランクーペ・カブリオレの違い

それぞれのボディタイプには明確な特徴があります。

クーペ：2ドアでスポーティな走行感を重視。デザイン重視の層に人気。
グランクーペ：4ドアで利便性と快適性を兼ね備える。ファミリー層にも支持。
カブリオレ：電動ソフトトップを採用し、オープン走行を楽しめる仕様。

用途やライフスタイルに合わせて最適な選択ができるのが4シリーズの魅力です。

エンジン性能・燃費・駆動方式の比較

BMW 4シリーズには、ガソリン・ディーゼル・プラグインハイブリッド（PHEV）といった多様なパワートレインが用意されています。

420i：2.0L直4ターボ、184馬力。実燃費約11〜13km/L。
430i：同じく2.0Lだが出力252馬力。よりダイナミックな加速。
M440i xDrive：3.0L直6ターボ＋マイルドハイブリッド、374馬力、4WD。

Mモデルは高出力ですが燃費はやや劣るため、維持費とのバランスに注意が必要です。

日本市場での価格帯と販売状況

日本でのBMW 4シリーズの新車価格は、約600万円台からスタートし、グレードやオプションによっては1,000万円を超えることもあります。特にMモデルは価格帯が高く、所有層も限られます。

2023年の販売データでは、4シリーズはBMW全体の中で中堅的な売上を維持しており、特にグランクーペが安定した人気を誇ります。

中古市場でも流通は比較的安定しており、走行距離や年式によっては400万円以下の車両も見つかります。

BMW 4シリーズが「不評」とされる理由とは？

フロントグリルのデザインへの賛否

BMW 4シリーズのG22系以降で採用された縦長の大型キドニーグリルは、従来のBMWファンから賛否両論を呼んでいます。特にSNSでは「前モデルのほうが品があった」「中国市場向けのデザインに見える」といった声もあります。

一方で、新鮮さを評価する若年層の支持もあり、その個性がブランドの進化とも捉えられています。

ライバル車との比較で見劣りする点

メルセデス・ベンツCクラスやアウディA5といった競合車種と比較した場合、内装の高級感や静粛性で劣ると指摘されることがあります。特にインテリアの素材や先進装備の面では、やや後塵を拝している印象です。

価格帯が近いため、購入を検討するユーザーからは「この金額なら他の選択肢もあるのでは？」という声も少なくありません。

内装・装備に対するコスパへの不満

BMW 4シリーズは走行性能に優れる一方、標準装備が少ないという印象を受ける人も多いです。たとえば電動シートや先進安全機能がオプション扱いのグレードもあり、「価格の割に装備が物足りない」と感じる声があります。

オプションを追加していくと総額が700〜800万円を超えるケースもあり、割高感が出てしまうことが原因です。

故障率や維持費の高さへの声

BMW全体に言える傾向ですが、輸入車としての整備コストの高さやパーツ代の高さは購入後の不満に直結します。4シリーズでもエンジン警告灯の点灯や電装系トラブルの報告があり、

「保証が切れたあとの修理費が高すぎる」との声が目立ちます。

特に正規ディーラーでの修理費は高額で、ブレーキパッド交換やタイヤ交換だけでも数十万円かかることがあります。

ユーザー評価と実際の口コミ

カーセンサーや価格.comなどのレビューサイトでは、走行性能に関して高評価を受ける一方、「街乗りでは硬すぎる乗り心地」「リアシートが狭い」といった実用性への不満が見受けられます。

「走行性能は抜群。でも家族には不評」（40代男性）
「見た目で選んだけど、維持費が厳しい」（30代女性）

こうした声からも、購入前に使用目的を明確にすることが大切だと分かります。

BMW 4シリーズオーナーのリアルな声

SNSやレビューサイトに見るユーザーの本音

BMW 4シリーズに関するユーザーの意見は、X（旧Twitter）や価格.com、みんカラなどで多く見られます。「高速道路の安定性は抜群」「街中での注目度が高い」というポジティブな意見がある一方、「乗り心地が硬すぎて家族に不評」「内装の質感が価格に見合わない」といった不満も寄せられています。

特にグリルデザインに関する意見は二極化しており、好き嫌いがはっきり分かれています。

購入して良かった点・後悔している点

購入後に満足しているポイントとしては、以下の声が多く見られます。

「運転していて楽しい。ハンドリングが気持ちいい」
「夜のドライブが最高。ライト演出も美しい」

反対に後悔している点では、

「維持費が高い。保険料やタイヤ代が想定以上」
「リアシートが狭く、家族利用には不便」

購入前に試乗だけでなく、ライフスタイルとの相性を見極めることが重要です。

年齢層・ライフスタイル別の評価傾向

BMW 4シリーズの購入層は30代後半〜50代が中心ですが、年齢や生活環境によって評価が大きく分かれます。

30代独身男性：「デザイン重視で選んだ。満足している」
40代ファミリー層：「使い勝手より走行性能を優先した結果、家族からの不満が出た」
50代以降：「昔からBMWに乗っており、信頼している」

特にファミリー層からは実用性に対する辛口評価が多い傾向にあります。

街乗り・長距離運転の使用感

街乗りでは、ハンドルの重さや車体サイズが気になるという声があります。特に都心部では駐車場の狭さや取り回しの難しさがストレスになることも。

しかし高速道路ではその真価を発揮し、「時速100km以上でも安定していて安心感がある」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）が快適」と評価されることが多いです。

日常使いよりもロングドライブ向けの車種といえます。

売却・乗り換えを考えた理由

BMW 4シリーズを手放す理由で多いのは、以下のようなものです。

「維持費がかさむようになった」
「家族構成の変化でクルマのサイズを見直した」
「リセールバリューが高いうちに乗り換えたかった」

特に新車購入から3年以内に乗り換えるケースが多く、状態が良ければ高額買取されやすい点は評価されています。

他のBMWモデルやライバル車との比較

BMW 3シリーズとの違いと評価

BMW 4シリーズは、3シリーズとプラットフォームを共有していますが、よりスポーティで個性的なデザインが特徴です。3シリーズは実用性とコストパフォーマンスに優れ、社用車やファミリー用途にも適しています。

一方、4シリーズはクーペやカブリオレといったスタイルを重視したモデルが多く、「日常使いより趣味性重視」との評価が多いです。装備面でも4シリーズの方が高価格帯であることが多く、価格に対する満足度は3シリーズに軍配が上がる傾向があります。

メルセデス・ベンツCクラスとの競合点

Cクラスは上質な内装と乗り心地の良さで定評があります。2021年にフルモデルチェンジされた最新型は、Sクラス譲りの装備と先進的なコックピットが話題となりました。

対するBMW 4シリーズは、より走行性能に重きを置いています。「走りを楽しみたいならBMW、快適さを求めるならメルセデス」と評価されることが多く、好みが分かれるポイントです。

アウディA5との乗り心地や装備比較

アウディA5は、洗練されたデザインと4WD（quattro）による安定性が魅力です。インテリアはシンプルかつ高品質で、デジタルメーターやMMIナビの完成度も高いと評価されています。

BMW 4シリーズはFR（後輪駆動）中心で、ドライバーとの一体感が強い一方、悪天候下での安定性ではA5がやや優位という声もあります。

レクサスRCとのブランドイメージの差

レクサスRCは日本市場での信頼性と静粛性の高さから、年齢層の高いユーザーに支持されています。内装の仕上げや乗り心地も高評価で、長く所有したい人には安心感があるブランドです。

ただし、走行性能やエンジンのパワーではBMW 4シリーズに分があると感じるユーザーも多く、「攻めるならBMW、守るならレクサス」との意見も見られます。

価格とリセールバリューの観点で比較

BMW 4シリーズは、新車価格に対してリセールバリューがやや低い傾向があります。特にカブリオレモデルは人気が限定的で、

3年後の買取価格が新車時の50%を下回るケースもあります。

メルセデスやレクサスの一部モデルはリセールが比較的高く、長期所有前提であれば維持コストに差が出てきます。購入時には、売却時の価格も視野に入れて比較検討することが大切です。

BMW 4シリーズの維持費・修理コストの現実

税金・保険料・車検費用の目安

BMW 4シリーズの年間維持費には、自動車税・重量税・自賠責保険・任意保険・車検費用が含まれます。たとえば420iクーペ（排気量1998cc）の場合、自動車税は年間39,500円です。

任意保険料は等級や年齢によって異なりますが、30代でゴールド免許なら年間8〜12万円が相場です。車検費用はディーラーで受けた場合、法定費用込みで15〜20万円程度かかります。

輸入車ゆえに整備費も高めで、国産車より維持コストは割高です。

消耗品交換とメンテナンス費用

BMW 4シリーズでは、ブレーキパッドやタイヤ、オイル、バッテリーといった消耗品の交換頻度と費用も見逃せません。

タイヤ交換（ランフラットタイヤ）：1本あたり約4〜5万円
ブレーキパッド前後交換：約12〜15万円
オイル交換：1回あたり約2〜3万円

走行スタイルや距離に応じて年間10万円以上かかることも珍しくありません。

ディーラー修理と民間整備の価格差

BMW正規ディーラーでの整備は品質と安心感がある一方、価格は高めです。たとえば水回りトラブルの修理では、ディーラーだと20万円以上かかることもあります。

一方、輸入車対応の民間整備工場では同様の修理が15万円前後で済むケースもあり、信頼できる整備業者を見つけることで維持費を抑えることが可能です。

故障の多い箇所と頻度

BMW 4シリーズでは、特に電子制御系やセンサー類に不具合が出やすい傾向があります。代表例としては、

エンジンチェックランプの点灯
ブレーキ系のセンサー不良
エアコンの故障（コンプレッサー不良）

これらの修理費は5万〜30万円と幅が広く、保証期間を過ぎたあとに発生すると大きな負担となります。

購入前に知っておくべきリスク

BMW 4シリーズは魅力的な車ですが、維持費や修理リスクを理解せずに購入すると後悔につながることがあります。とくに以下のような方は注意が必要です。

年間走行距離が多く、消耗が早い人
修理費用に余裕がない人
地方在住で対応できる整備工場が少ない人

購入前に見積りだけでなく、維持シミュレーションをしておくことが安心して乗るための第一歩です。

BMW 4シリーズを選ぶべき人・やめた方がいい人

向いているのはどんなユーザー？

BMW 4シリーズは、走りやデザインにこだわりを持つ人に最適なモデルです。とくに以下のような方に向いています。

運転そのものを楽しみたいドライバー
2ドアクーペのスタイルに魅力を感じる人
休日のドライブを趣味としている人

日常用途より“特別感”を求める層に支持されやすいのが4シリーズの特徴です。

こういう人にはおすすめできない

実用性やコスパを重視する人には不向きです。たとえば、

家族全員で乗る頻度が高い方
維持費に敏感な方
長く所有したいが故障リスクが気になる方

「デザインは好みだけど、日々の使い勝手に不満が出た」というケースも少なくありません。

ライフスタイルや使用目的による選び方

通勤・買い物など日常使いが中心ならグランクーペを、週末ドライブや趣味のための車ならクーペやカブリオレがおすすめです。

特にカブリオレはオープンドライブに魅力を感じる層には支持されますが、実用性や積載性は最低限と割り切る必要があります。

デザイン重視 vs 実用性重視の判断基準

「見た目のかっこよさ」や「ステータス性」を重視するなら、BMW 4シリーズは非常に魅力的です。一方、リアシートの狭さや後方視界の悪さなど、実用面での課題もあります。

クルマに何を求めるかを明確にすることで、後悔しない選択につながります。

中古車で買う場合の注意点

中古車市場では、4シリーズは走行距離が少なくても価格が大きく下がっている個体もあります。その理由としては、

個性的なデザインにより再販が難しい
維持費やトラブルへの不安

購入前には必ず認定中古車か整備記録付きの車両を選び、保証内容を確認することが重要です。

BMW 4シリーズに関するよくある質問（FAQ）

BMW 4シリーズはなぜあんなにグリルが大きい？

大型の縦型キドニーグリルは、BMWの新しいデザインアイデンティティとして2020年から採用されました。特にG22型4シリーズ以降では、独自性と存在感を強調するためのデザインとされています。

欧州市場や中国市場での「威圧感のあるフロントデザイン」が評価されており、日本では賛否が分かれるものの、世界的には戦略的な要素が含まれています。

実際の燃費はどれくらい？

BMW 4シリーズの燃費はモデルや走行環境により異なりますが、以下が実測値の目安です。

420i（ガソリン）：街乗り約9〜11km/L、高速約13〜15km/L
M440i（マイルドハイブリッド）：街乗り約8〜10km/L、高速約12〜13km/L

カタログ値よりも1〜2割低い実燃費となるケースが一般的です。運転スタイルやエアコン使用状況によっても差が出ます。

乗り心地はスポーティ？快適？

BMW 4シリーズはスポーティな足回りが特徴で、特にMスポーツグレードは硬めのセッティングです。そのため、「運転して楽しい」と感じる一方で、「段差や荒れた道では突き上げが気になる」との声もあります。

グランクーペでは快適性が高められており、用途やグレードによって乗り味が変わります。

壊れやすいって本当？

輸入車であるBMWは、国産車と比べて故障率が高いという印象を持たれがちです。実際、センサー類や電装系トラブルは発生しやすい傾向があります。

とくに3〜5年目以降では、

エンジンチェックランプの点灯
電子制御スロットルの誤作動
バッテリーやオルタネーターの劣化

こうしたトラブルが起きやすく、延長保証の加入を強く推奨します。

保険料は高くなる？

BMW 4シリーズの保険料は、年間平均で約8〜15万円程度が相場です。これは車両価格や補償内容、等級、年齢条件などにより変動します。

M440iなど高額モデルは車両保険の設定額も高いため、30万円以上になることもあります。セカンドカー割引や長期契約による割引を活用すると費用を抑えやすくなります。

中古で買うときの注意点は？

中古のBMW 4シリーズを選ぶ際は、以下の点に注意が必要です。

認定中古車（BMW Premium Selection）を選ぶ
整備履歴・修復歴を必ず確認する
保証内容と期間をしっかりチェックする

年式が新しくても、走行距離が多い車両は消耗部品の劣化が進んでいる可能性があります。見た目だけでなく、機関系のコンディション確認が大切です。

まとめ：BMW 4シリーズの「不評」の真相と選び方のポイント

BMW 4シリーズは、その個性的なデザインと走行性能によって強い魅力を持つ一方で、「不評」とされる側面も確かに存在します。しかし実際には、ユーザーの価値観や使用目的によって評価が大きく分かれる車種です。

フロントグリルのデザインや価格に対する装備内容、維持費の高さがネガティブな声の中心ですが、それらはBMWというブランドが掲げる「駆けぬける歓び」を具現化するための選択でもあります。

購入を検討する際は、以下の点を意識することが重要です。

デザインや走りに価値を感じるか
用途（通勤・家族用・趣味）と車種（クーペ・グランクーペなど）の相性
維持費や修理リスクを事前にシミュレーションする
口コミやオーナーの声を参考に、実用性を客観的に見極める

「見た目が気に入っても、乗ってみたら想像と違った」という後悔を避けるためにも、試乗やディーラーでの詳細な説明を受けることをおすすめします。

BMW 4シリーズは決して万人向けのクルマではありませんが、自分の価値観に合えば唯一無二のドライビング体験を提供してくれる1台です。