BMW 4シリーズ新型はダサい？デザインの真相と評価を徹底検証！

2025年5月23日金曜日

BMW 4シリーズ新型は本当に「ダサい」のか？

結論から言えば、「ダサい」と感じるかどうかは個人の好みによる部分が大きいです。しかし、それでもBMW 4シリーズ新型に対して否定的な意見が目立つのは事実です。特にSNSや口コミでは、「フロントグリルが大きすぎる」「以前の方がスタイリッシュだった」という声が多く見られます。

それでも購入するユーザーは増えています。2024年モデル発売以降、日本国内での受注台数は前年比で約12%増加しました。実際に所有してみると「実物は写真よりかっこいい」「走っている姿が様になる」といったポジティブな評価も多く寄せられています。

このような評価のギャップに悩む方は多いでしょう。周囲の目を気にして購入を迷うケースもあります。誰かの評価ではなく、自分がどう感じるかが重要です。

この記事では、なぜ「ダサい」と言われるのかを深掘りし、その真相を客観的に検証していきます。

この記事で分かること

BMW 4シリーズ新型が「ダサい」と言われる具体的な理由
過去モデルとのデザイン比較とその違い
専門家やメディアによるデザイン評価
実際のユーザーの声と購入後の満足度
他のBMW車種やライバル車とのデザイン比較

BMW 4シリーズ新型のデザインが「ダサい」と言われる理由

大型キドニーグリルへの賛否

BMW 4シリーズ新型の最大の特徴である縦長のキドニーグリルは、多くの注目を集めました。従来の横長デザインからの大きな変化に対し、「挑戦的でかっこいい」と評価する声がある一方、「バランスが悪くてダサい」という否定的な意見も目立ちます。特にBMWファンの間では、賛否が分かれています。

フロントマスクの印象とブランドイメージ

新型のフロントフェイスは、従来のBMWらしさを大胆に変えた点が議論の的です。「攻撃的すぎる」「高級感が薄れた」といった意見もSNS上で見受けられます。一方で、若年層には「未来感がある」として受け入れられている傾向もあります。ターゲット層の変化がデザインに反映されていると考えられます。

リアデザインと従来モデルとの違い

リアデザインは、テールランプの形状や全体のシルエットが刷新されました。旧型に比べて「丸みを帯びすぎている」という声があり、スポーティな印象が薄れたと感じる人もいます。

特に歴代の4シリーズのファンからは否定的な評価が出やすいポイントです。

一方で、視認性や安全性の面では向上しているという評価もあります。

カラーバリエーションの選択肢と評価

新型では「サンレモグリーン」や「タンザナイトブルー」など、個性的なカラーバリエーションが追加されました。これが「派手すぎて安っぽく見える」との声につながる一因でもあります。ただし、一部ユーザーからは「他と被らないのがいい」と好評です。外観の印象はボディカラーに大きく左右されます。

SNSや口コミでの辛口コメントの傾向

InstagramやX（旧Twitter）では、「買いたいけどデザインが残念」といった投稿が多数見られます。特にフロントグリルに対する否定的な感想が多く、拡散されやすい傾向にあります。反面、「実車を見たら印象が変わった」という意見も一定数あり、画像と現物の差も話題になっています。

過去モデルと比較！4シリーズ新型の変化とは

初代〜現行モデルまでのデザイン変遷

BMW 4シリーズは2013年に3シリーズから派生する形で登場しました。初代F32は洗練されたクーペスタイルが魅力で、多くのユーザーから高評価を受けました。2代目のG22ではフロントグリルが縦長に変更され、全体的なデザインがより個性的になりました。モデルチェンジのたびに大胆な方向転換が行われているのが4シリーズの特徴です。

新型が取り入れた最新トレンドとは？

新型モデルでは、LEDヘッドライトのシャープな形状や空力性能を重視したボディラインなど、最新のデザイントレンドを積極的に採用しています。特にエアロダイナミクス性能の向上は燃費と走行安定性の両面で大きく貢献しています。これは近年のEVブームや環境意識の高まりとも一致しており、BMWの方向性が明確に表れています。

クーペとグランクーペで異なる印象

同じ4シリーズでも、2ドアクーペと4ドアグランクーペでは印象が大きく異なります。クーペはスポーティで引き締まったスタイル、グランクーペは実用性と高級感を両立しています。ファミリーユースにも選ばれるようになった点が進化の証です。ボディ形状の違いによる印象の差は購入時の大きな判断材料となります。

欧州モデルとの違いと国内仕様の特徴

欧州仕様と日本仕様では装備や外観に細かな違いがあります。日本市場ではフロントナンバープレートの配置や安全装備が調整されています。また、欧州では人気のM Sport仕様が日本でも標準化されるケースが増えており、装備の充実度においても年々向上しています。地域ごとの規制やユーザーニーズに応じた最適化が図られている点が特徴です。

デザイン評価の真相！専門家・メディアのレビューをチェック

自動車評論家によるデザイン分析

国内外の自動車評論家は、BMW 4シリーズ新型のデザインに対して「挑戦的で未来的なアプローチ」と評価しています。特にグリルデザインに関しては「好みが分かれるが、ブランドアイデンティティの強化には効果的」という意見が目立ちます。評論家の間でも意見は割れており、これが話題性を生んでいる要因です。

モータージャーナリズム業界での評価

自動車専門誌『カーグラフィック』や『MotorFan』などでは、4シリーズ新型のエクステリアについて「賛否両論を巻き起こすが、注目を集める点で成功」と紹介されています。特に空力性能と見た目の両立に対しては高評価です。記事では、デザインが単なる見た目だけでなく機能的でもある点が指摘されています。

海外メディアの反応と国内との違い

米国の『Car and Driver』やドイツの『Auto Bild』では、キドニーグリルに対する評価が日本よりも肯定的です。「威圧感があり、スポーティで力強い」とするレビューが主流で、文化的な美的感覚の違いが浮き彫りになります。国内では保守的な視点が強く、これがネガティブな印象に繋がっている可能性があります。

試乗レビューに見る実車の印象

自動車系YouTuberや雑誌ライターによる試乗レビューでは、「実際に見ると写真以上に存在感がある」「走行中はデザインよりも静粛性や安定感の方が印象に残る」といった声が多数見られます。走行性能の高さがデザインに対する評価を補うという意見が多いのが特徴です。

雑誌・レビュー動画から読み解くポイント

レビュー動画では、視覚的な角度や照明によってデザインの印象が大きく変わる点が強調されています。特に「サンレモグリーン」などのボディカラーは、日光下と夜間で見え方が異なるという指摘もありました。

実車を見ずにデザインを判断するのは早計という意見が多く見受けられます。

こうした多角的な情報は、購入前の参考になります。

ユーザーのリアルな声と購入後の評価

購入者が語るデザインの満足度

BMW 4シリーズ新型を実際に購入したユーザーからは、「写真より実車の方がかっこいい」「街中での存在感が抜群」といったポジティブな評価が多く見られます。特に30代〜40代の男性層から支持を集めており、プレミアムクーペとしての印象は強く保たれています。見た目に加えて走行性能や静粛性も評価の理由に挙げられています。

オーナーが感じるメリットとデメリット

メリットとしては、「他車と被らないデザイン」「高い高速安定性」「インテリアの上質感」がよく挙げられます。一方、デメリットは「デザインの好き嫌いが分かれる」「グリルの汚れが目立つ」「価格帯が高め」といった意見があります。特にフロントフェイスに関しては評価が割れやすい傾向です。

年齢層や性別による評価の違い

ユーザー層別に見ると、20代〜30代の男性には好意的な評価が多いのに対し、50代以上の層では「保守的で従来型が良かった」という声もあります。女性ユーザーからは「大きくて運転しづらい」との意見がある一方で、「エレガントな雰囲気が気に入った」という声も。価値観やライフスタイルによって感じ方が異なるのが特徴です。

中古市場での人気とデザインの関係

中古市場では、BMW 4シリーズ新型は2024年後半からじわじわと流通が増えています。グリルのデザインに慣れてきたという背景もあり、リセールバリューは比較的安定傾向です。中古でもM Sport仕様などは人気が高く、「走行距離1万km未満でも即売れ」といった例もあります。

ユーザー投稿SNS（Instagram・YouTube）の傾向

Instagramでは「#bmw4series」や「#bmw4クーペ」の投稿が増加傾向にあります。カスタムされた車両や夜間の撮影写真など、デザインを積極的にアピールする投稿が目立ちます。YouTubeでも購入レビューや試乗動画が人気で、視聴回数が10万回を超える動画も珍しくありません。SNSの影響力が、デザイン評価の見直しに貢献しています。

他のBMWシリーズやライバル車種との比較

3シリーズとのデザイン差

BMW 4シリーズ新型と3シリーズを比較すると、最も大きな違いはフロントグリルと全体のスタンスです。4シリーズはグリルが縦長で、よりスポーティかつ独創的な印象を与えます。一方、3シリーズは保守的で端正なフロントフェイスが特徴です。実用性では3シリーズ、デザイン性では4シリーズが選ばれる傾向にあります。

5シリーズとのバランスと方向性

5シリーズはビジネスユースを意識した上品なデザインが特徴で、4シリーズよりも一回り大きく落ち着いた印象があります。高級感や威厳を求める層には5シリーズ、躍動感や個性を求める層には4シリーズが好まれています。価格帯も異なるため、ターゲット層が明確に分かれています。

メルセデス・ベンツCクラスとの比較

メルセデスCクラスは4シリーズと同様のDセグメントに属し、比較される機会が多いです。Cクラスは滑らかなラインを基調としたデザインで、エレガントで万人受けしやすいのが特長です。これに対して4シリーズは攻めた印象があり、好みによって評価が大きく分かれます。内装の質感では両車とも高水準にあります。

アウディA5とのスタイル競争

アウディA5はクーペスタイルのライバルとして注目されており、「洗練されたシンプルな美しさ」が支持されています。4シリーズは対照的に「前衛的で目立つデザイン」が魅力で、どちらを選ぶかは完全に好みの分かれ目です。A5は落ち着いた外観が評価されている一方、4シリーズは存在感で勝負しています。

スポーツクーペ市場での立ち位置

4シリーズは、レクサスRCや日産フェアレディZなど他のスポーツクーペとも競合しています。特に輸入車の中では、個性を打ち出すモデルとして異彩を放つ存在です。見た目の好みだけでなく、ブランド力やアフターサービス、リセール価値なども選択のポイントになります。

デザインに対するBMWの公式スタンスと戦略

BMWのデザイン哲学「プレミアム・モダニズム」とは

BMWは近年、「プレミアム・モダニズム」というデザインコンセプトを強調しています。これは、伝統的な高級感と先進的な要素の融合を目指した戦略であり、新型4シリーズのグリルデザインもその一環とされています。保守と革新のバランスを取ることで、世界中の多様なニーズに応えることを目的としています。

デザイナーが語るキドニーグリルの意図

BMWのチーフデザイナー、ドマゴイ・デュケック氏は、「大胆なグリルは自己主張の象徴」と語っています。個性と力強さを表現するため、あえて大型化したとのことです。このコメントからも、ブランドとしての自信と差別化への強い意志が読み取れます。

ブランド再定義と市場ターゲットの変化

従来の「上品で保守的なBMW」から、「挑戦的でモダンなBMW」への転換が進んでいます。特にZ世代やミレニアル世代を意識したデザイン展開が加速しており、SNS映えや自己表現を重視する傾向が取り入れられています。この変化により、若年層の新規顧客獲得を狙っています。

エアロダイナミクスと美学の融合

BMW 4シリーズ新型は、空力性能の最適化と美的感覚の両立を追求しています。ボディラインやグリル形状は、風洞実験に基づいて設計されており、Cd値（空気抵抗係数）は0.25と非常に優秀です。このように、見た目だけでなく性能にも直結するデザインが重視されています。

グローバルと日本市場での戦略の違い

グローバルでは先進性や大胆さが好まれる傾向にあり、大型グリルも高く評価されています。一方、日本市場では「控えめでスマート」なデザインが求められる傾向があります。

そのため、日本ではM Sport仕様の比率が高く、よりバランスの取れた仕様が選ばれることが多いです。

市場特性に応じた商品展開が求められています。

よくある質問（FAQ）

BMW 4シリーズ新型のデザインはなぜここまで話題になるの？

最大の理由は、縦型キドニーグリルという大胆なフロントデザインにあります。従来の横長グリルから大きく変更されたことで、SNSやメディアで注目を集めました。日本市場では保守的なデザインが好まれる傾向があるため、「見慣れない＝違和感」と感じる層が多かったことも一因です。

キドニーグリルは本当に機能性があるの？

はい、見た目だけでなく実用的な役割も果たしています。大型グリルは冷却性能の向上に寄与しており、高速走行時やスポーツ走行中のエンジン温度安定に効果があります。また、アクティブエアフラップ機能により、走行状況に応じて開閉し空力性能にも貢献します。

実際に見た印象はネットの画像と違う？

はい、実物を見ると印象が大きく変わるという声が非常に多いです。オンラインの写真ではグリルのサイズ感が強調されがちですが、実車はボディ全体とのバランスが取れているという意見が目立ちます。試乗やディーラーでの実車確認をおすすめします。

クーペとグランクーペ、どちらがデザイン的に人気？

スポーティさを重視する層にはクーペが人気です。一方で、実用性とスタイルの両立を求めるユーザーからはグランクーペが支持されています。特にグランクーペは4ドアでありながら流れるようなフォルムが評価され、ファミリーユースでも選ばれるケースが増えています。

女性オーナーの評価はどう？

女性オーナーからは「他車と被らないデザインで目立てる」「内装が洗練されていておしゃれ」といった評価が見られます。

ただし、大きめの車体に対する運転の不安や視認性に関する指摘も一定数あります。

購入前に試乗でサイズ感を確かめることが大切です。

ダサいと感じる人におすすめのオプションは？

エアロパーツやM Sportパッケージの装着で、デザインにより統一感と迫力を出すことができます。また、ボディカラーをブラック系やダークブルーにすることで、グリルの主張がやわらぐというテクニックも有効です。ホイールデザインやヘッドライト周りのカスタムも人気です。

まとめ：BMW 4シリーズ新型のデザインは本当に「ダサい」のか？

BMW 4シリーズ新型は、その大胆なデザインによって賛否を集めているモデルです。特に縦長キドニーグリルを中心としたフロントフェイスは、「個性的」「前衛的」と好意的に受け取る声もあれば、「ダサい」「違和感がある」と否定的に捉える声もあります。

しかし、実際に購入したオーナーの声や専門家のレビュー、SNS上の反応を見ると、実車の印象は写真以上に良いという意見が多いのも事実です。試乗や実物確認の重要性が改めて浮き彫りになります。

この記事のポイントをまとめると以下の通りです。

大型グリルが最大の特徴であり、評価が分かれる要因
過去モデルとの比較では大胆な進化が見られる
ユーザー層や国によって好みが異なる
専門家や海外メディアは比較的高評価
カラーやオプション次第で印象は大きく変わる

最終的な評価は「人それぞれ」ですが、先入観にとらわれず実物を確認することが重要です。