bmw i3に試乗して実感！ガソリン車には戻れない走りの秘密とは？

2025年5月25日日曜日

bmw i3試乗レビューの魅力とは？

電気自動車が一般化しつつある今、「実際の走りはどうなのか？」と疑問に思っている方も多いのではないでしょうか。その答えは、bmw i3を一度試乗するだけで明確になります。

bmw i3は、加速・操作性・静音性のどれをとってもガソリン車を上回る完成度を誇ります。筆者もガソリン車に長年乗ってきましたが、初めてbmw i3を運転したとき「もう元には戻れない」と感じたほどです。

運転の楽しさと安心感の両立が、bmw i3最大の魅力です。街乗りでも高速でもストレスを感じさせず、静かで滑らかな走行がクセになります。

「電気自動車＝不便」という先入観は、もはや過去のものです。

この記事では、bmw i3の試乗で分かったリアルな体験を軸に、EVならではの魅力や実用性、維持費などの具体的な情報をお届けします。

この記事で分かること

bmw i3とガソリン車の走行性能の違い
試乗で感じた加速・静音性・運転感覚のポイント
内装や装備の使い勝手と高級感
充電の手間やコスト、実用性の実態
購入前に押さえるべきポイントと注意点

実際にbmw i3を試乗して感じた走りの違い

ガソリン車との加速感の比較

bmw i3は、アクセルを踏んだ瞬間にスッと前に出る俊敏な加速力が魅力です。0-100km/h加速は約7.3秒と、ガソリン車のコンパクトカーでは得られないレスポンスを実現しています。特に信号待ちからの発進や、合流時の加速でその差は歴然です。

モーターならではの静粛性とスムーズさ

エンジン音や振動がないため、走行中の静かさは圧倒的です。窓を開けた状態でも街の音がクリアに聞こえるほどで、会話や音楽の邪魔にならない快適さが魅力です。踏み込みに対して滑らかに加速する感覚も高評価を得ています。

回生ブレーキによる運転感覚の変化

bmw i3ではアクセルを戻すと自動的に減速が始まり、「ワンペダルドライブ」に近い感覚で走れます。最初は違和感があるかもしれませんが、慣れればブレーキ操作が減ることで疲労感が軽減されると感じる人が多いです。都市部での信号の多い道では特に便利です。

スポーツモードとエコプロモードの違い

走行モードの切り替えによって、車のキャラクターが大きく変わります。スポーツモードではレスポンスが鋭く、峠道や高速走行でのドライビングが楽しくなります。一方でエコプロモードに切り替えると、省エネ走行に最適化され、航続距離を最大限に延ばすことが可能です。

長距離ドライブでの疲労感の少なさ

エンジン音がなく、一定の静粛性と安定した乗り心地が続くことで、長距離移動時でも疲れにくいと感じました。筆者は約200kmの距離を走行しましたが、

「思ったよりも身体が楽だった」と感じたのが率直な印象です。

これはモーター駆動の恩恵といえるでしょう。

内装・装備から見るbmw i3の先進性

プレミアム感のある内装素材

bmw i3は環境性能だけでなく、内装の質感にもこだわったEVです。ダッシュボードやドアパネルには再生可能素材を多用しながらも、高級感を損なわないデザインが特徴です。ウールやオリーブレザーなどの自然素材は、肌触りがよく、見た目にも温かみがあります。

ナビやディスプレイの操作性

センターコンソールには10.25インチの大型ディスプレイが搭載されており、タッチ操作とiDriveコントローラーの両方に対応しています。直感的に扱えるインターフェースで、地図のスクロールやズームもスムーズです。音声入力機能も精度が高く、走行中の操作も安心です。

Apple CarPlayとスマートフォン連携

iPhoneユーザーであればApple CarPlayに無線で接続可能です。地図アプリ、音楽、メッセージなどがシームレスに利用でき、運転中でも情報を手元で確認しやすい設計です。Android Autoには非対応ですが、Bluetooth接続でも必要な機能は十分にカバーできます。

ヘッドアップディスプレイの使い勝手

bmw i3にはフロントガラスに速度やナビ情報を表示するヘッドアップディスプレイ（HUD）は搭載されていませんが、その代わりにメーター部が視認性に優れています。

走行情報が一目で確認できる位置にあるため、視線移動が最小限で済みます。

これにより安全性が高まります。

快適性を高めるシートヒーターと空調機能

寒冷地での使用を考慮し、運転席・助手席には標準でシートヒーターが装備されています。空調は自動温度調整機能付きで、室内を常に快適な状態に保ちます。また、エンジン車と異なりアイドリング中も静音性を維持できるため、冬場の暖房使用時にも快適さを損ないません。

bmw i3の充電性能と実用性

普通充電・急速充電の違いと時間

bmw i3は普通充電（AC200V）と急速充電（CHAdeMO）に対応しています。普通充電では満充電まで約7〜8時間、急速充電なら約80%まで40分程度で完了します。深夜に自宅で充電するスタイルなら、朝には満タンという生活も可能です。

自宅充電の手軽さと費用感

自宅に充電設備を設置することで、ガソリンスタンドに行く手間が省けます。設置費用は約10万〜20万円が相場ですが、自治体の補助金を利用すれば半額以下になるケースもあります。毎月の電気代は平均で3,000〜5,000円程度に収まる家庭が多いです。

実際の航続距離と走行スタイルによる差

公称の航続距離は最大で約360km（バッテリー容量によって変動）ですが、

エアコン使用や急加速などの走行条件によっては実質250〜300km前後になることもあります。

それでも日常の通勤や買い物には十分な距離といえます。

全国の充電ステーションの対応状況

日本全国で急速充電器は年々増加しており、2025年時点で約9,000基以上が稼働しています。特に高速道路のSAや都市部では設置率が高く、bmw i3のようなEVにとって心強いインフラが整備されつつあります。BMW専用の「ChargeNow」も利用可能です。

節約志向のユーザーにとってのメリット

月間の電費（1kWhあたりの走行距離）は約6km〜8kmで、電気料金を1kWhあたり30円とした場合、1kmあたりのコストは約4〜5円です。これはガソリン車の1/4以下であり、ランニングコストの削減効果は非常に大きいといえます。

ガソリン車との維持費比較！コストはどう違う？

車両価格と補助金制度について

bmw i3の新車価格はおおよそ530万円前後ですが、国のCEV補助金（2025年時点で最大65万円）や自治体の支援制度を活用することで、実質価格は約460万円まで抑えることが可能です。ガソリン車と比較して初期投資は高めですが、購入時の支援策は充実しています。

電気代 vs ガソリン代：1kmあたりのコスト

電気代は1kWhあたり約30円と仮定し、1kWhで6〜8km走行可能なbmw i3の場合、1kmあたりの電費は約4〜5円になります。一方、ガソリン車（燃費15km/L・レギュラー180円）の場合は約12円/1km。走行コストは3分の1程度に抑えられます。

整備費用・消耗品交換の頻度と金額

bmw i3はオイル交換やエンジン部品のメンテナンスが不要です。ブレーキパッドの減りも少なく、

年間の整備費はおよそ半額程度に抑えられるという実例もあります。

実際に年間維持費はガソリン車より3〜5万円程度安くなるケースが一般的です。

自動車税・重量税の違い

EVであるbmw i3は、自動車税の優遇対象です。例えば、1年目は減免される自治体が多く、重量税もエコカー減税により免除または軽減されます。ガソリン車に比べて初年度で最大5万円以上の差が出ることも珍しくありません。

中古車市場での価格動向

bmw i3の中古車相場は年式やバッテリー状態によって幅がありますが、2020年式であれば200〜280万円程度が中心です。新車との価格差が大きいため、コストを抑えてEVデビューするには中古車購入も現実的な選択肢です。ただし、バッテリー劣化の確認は必須です。

bmw i3を選ぶ理由と購入時の注意点

他のEV（リーフ・テスラ）との比較ポイント

bmw i3はコンパクトなボディと独特なデザインが魅力です。日産リーフは航続距離に優れ、テスラ・モデル3は高性能でハイテク感があります。一方、bmw i3は都市型EVとしてのバランスが秀逸で、狭い道でも小回りが利きます。サイズやライフスタイルに合わせて選ぶと良いでしょう。

都市部での使用に適したサイズ感

全長はわずか4m弱と非常にコンパクトで、都心の狭い駐車場にもスムーズに停められます。最小回転半径は約4.9mで、Uターンや縦列駐車も容易です。都市部での日常使いに特化したパッケージが、他車にはない魅力です。

家族持ちでも満足できる室内空間？

4人乗り仕様で、後部座席も想像以上に広めです。ただし後席ドアは観音開き式で、

チャイルドシートの取り付けにはややコツが必要です。

短距離なら家族での使用も十分対応可能ですが、長距離移動には向かないという声もあります。

デザイン・カラーの選び方

個性的なデザインは好みが分かれるところですが、未来感のあるフォルムとカラーラインナップは注目度が高いです。人気カラーは「アイミネラル・グレー」や「カパリス・ホワイト」など。街中で差をつけたい人には最適です。

購入後にありがちな失敗とは？

よくある失敗例としては、「思ったより航続距離が短かった」「自宅に充電設備がなく不便だった」などが挙げられます。購入前には試乗と併せて充電環境や走行スタイルの見直しが不可欠です。必要に応じてレンジエクステンダー搭載モデルの検討もおすすめします。

bmw i3に関するよくある質問（FAQ）

bmw i3のバッテリー寿命はどれくらい？

一般的に、bmw i3のリチウムイオンバッテリーは8年または10万kmのメーカー保証が付いています。実際のユーザー報告では10年使用しても80%以上の容量を維持しているケースもあります。充電頻度や保管環境によって劣化スピードは異なるため、定期的な点検が推奨されます。

冬場でも問題なく走れるの？

寒冷地ではバッテリーの性能が一時的に低下し、航続距離が20〜30%短くなる傾向があります。ただしbmw i3にはバッテリーの温度管理機能が搭載されており、走行自体に支障はありません。シートヒーターやエアコンも強力で、快適性は十分です。

急な坂道や高速道路での走行性能は？

bmw i3は最大トルク250Nmを発揮し、出力も125kW（約170馬力）あるため、急坂や合流でもスムーズな加速が可能です。高速道路でも安定した走行性能を維持し、追い越しも難なくこなせます。実際にユーザーからは「加速にストレスを感じない」との声が多く寄せられています。

実際の電気代はどれくらい？

平均的な家庭用電力プランで夜間充電を行った場合、1回の満充電にかかる電気代は約500〜700円程度です。月に1,000km走行した場合でも3,000円前後に収まることが多く、ガソリン車と比べると圧倒的に経済的です。

中古で購入しても問題ない？

中古のbmw i3は価格が手ごろで、状態の良い車両も多く出回っています。ただし

バッテリーの劣化状況や過去の整備履歴を確認することが非常に重要です。

BMW認定中古車であれば保証も付き安心ですが、個人売買や格安車両には注意が必要です。

試乗はどこでできる？予約の取り方は？

試乗は全国のBMW正規ディーラーで可能です。公式サイトまたは店舗に直接電話して予約できます。週末は混み合うことが多いため、平日の予約が取りやすい傾向にあります。試乗時間は通常30分〜1時間程度で、スタッフの説明付きでじっくり体験できます。

まとめ：bmw i3は未来の「新しい当たり前」

bmw i3は、単なる電気自動車ではありません。次世代のライフスタイルを先取りできる一台として、多くのユーザーから支持を集めています。

以下のような特徴を通じて、従来のガソリン車では得られない体験を提供してくれます。

加速性・静粛性・乗り心地のすべてが高水準
環境配慮と高級感が共存する先進的な内装
都市生活者に最適なサイズと操作性
維持費の大幅な削減と実用的な充電性能
補助金制度の充実と中古車市場での選択肢

「ガソリン車には戻れない」と語るユーザーが多いのも納得の内容です。

試乗や比較を通じて、ご自身のライフスタイルに合った選択をぜひ検討してみてください。