BMW Z4が販売終了でプレミア化へ？中古市場に異変の兆し

2025年5月25日日曜日

BMW Z4が販売終了に？その背景と今後の注目ポイント

BMWが誇るオープン2シーター「Z4」が販売終了の報道により、注目を集めています。これまで多くのファンに愛されてきたZ4が市場から姿を消すとなれば、その影響は小さくありません。

「なぜZ4が終了するのか」「今後どうなるのか」──そんな疑問を抱く方は多いはずです。この記事では、Z4の歴史や価値、中古市場での動向まで幅広く解説していきます。

販売終了の背景を知ることは、Z4購入の判断材料として非常に重要です。

限られた在庫がプレミア価格になる兆しも見えており、今こそ情報収集が欠かせません。

Z4の魅力を再確認しながら、市場の動きを冷静に見極めるための視点をお届けします。

この記事で分かること

BMW Z4の販売終了に至った背景と理由
歴代モデルの特徴と市場での評価
中古市場における価格変動とその要因
購入を検討する際のポイントと注意点
他の競合車種との比較と今後の動向

BMW Z4とは？名車の歴史と魅力をおさらい

初代から現行モデルまでの進化

BMW Z4は2002年に初代モデル（E85）が登場しました。ボディ剛性を高めたスポーティな走りと、美しいロングノーズのデザインが話題となりました。2009年には2代目（E89）へと進化し、ハードトップの電動オープンを採用。そして2018年には現行の3代目（G29）となり、トヨタ・スープラと共同開発されたプラットフォームが導入されました。各世代が異なる特徴を持ちながらも、一貫してドライビングプレジャーを追求しています。

ロードスターとしての位置づけ

Z4はBMWの中でも希少なオープン2シーターとして位置づけられています。特にFRレイアウトと50:50の理想的な重量配分が、操縦性の高さに直結しています。日常使いも可能な快適性と、本格的な走行性能を両立しており、「走りを楽しみたい人」にとって根強い人気を誇るモデルです。

エンジンスペックと走行性能の魅力

現行モデルでは2.0L直列4気筒から3.0L直列6気筒までのエンジンが用意されています。特にM40iに搭載された直6ターボエンジンは、最高出力340ps・0-100km/h加速4.5秒というスペックを誇ります。軽量ボディとの組み合わせにより、圧倒的な加速と俊敏なハンドリングが実現されています。

トヨタとの共同開発モデルの影響

BMW Z4（G29）は、トヨタ・スープラと同じ開発拠点で設計されたことで知られています。部品や基本構造を共有しつつ、Z4はBMWらしい乗り味や質感に仕上げられています。「見た目は似て非なる車」として、比較試乗でもそれぞれの個性が評価されています。

世界的な評価とユーザーの声

Z4は欧米を中心に高く評価されており、特に米国市場ではスポーツカー部門で多数のアワードを獲得しています。国内のユーザーからは「街乗りも旅行も楽しめる万能型ロードスター」「他のBMWとは違う個性が好き」といった声が多く聞かれます。

販売終了の影響で今後は中古車市場での価値がさらに高まる可能性があります。

なぜBMW Z4は販売終了になるのか？理由を徹底分析

欧州での販売動向と需要減少

BMW Z4は欧州市場において徐々に販売台数が減少しています。2023年には欧州全体での販売台数がわずか4,000台を下回る結果となりました。クーペ人気やSUVブームの影響もあり、2シーター・オープンカーの需要は縮小傾向にあります。

排ガス規制と電動化の流れ

欧州連合（EU）が導入している厳格な排出ガス規制「ユーロ7」の影響で、多くのメーカーがガソリン車からEVへ移行しています。Z4も例外ではなく、電動化に対応しないまま終売を迎える可能性が高まっています。開発コストをかけてEV化するより、終了という判断が現実的とされています。

生産コストと利益率の問題

Z4はオーストリアのマグナ・シュタイヤー社で生産されていますが、小ロット生産のため1台あたりのコストが非常に高いことがネックとなっています。その割に利益率は高くないため、BMW全体の収益構造を圧迫する存在になっていたと見られます。

Z4に代わる新モデルの噂

一部メディアでは、Z4に代わる新たなEVロードスターの開発が進んでいるとの報道もあります。2026年以降、BMWが投入予定の「Neue Klasse」シリーズに属する可能性があり、次世代のスポーツEVとして期待が寄せられています。

ただし現時点では公式発表はなく、詳細は未定です。

BMWの今後の戦略との関連性

BMWは2030年までにグローバル販売の50％以上を電動車両にすると公言しています。この中期戦略において、Z4のような内燃機関の小型スポーツカーはブランド全体の方向性と乖離しやすい存在です。そのため、Z4の販売終了は自然な流れとも言えるでしょう。

Z4販売終了の影響は？中古市場に起きている異変とは

中古価格が急騰している理由

BMW Z4の販売終了報道を受けて、中古車市場では価格の上昇が始まっています。とくにM40iグレードや低走行車は需要が集中し、わずか数カ月で30万円〜50万円ほど高騰した例もあります。販売終了＝再販がないという希少性がプレミア化の一因です。

年式別・グレード別の価格推移

2023年時点で、G29型（2019年以降）のZ4は400万円〜700万円の価格帯が主流でした。しかし2024年以降は初期モデルでも500万円前後を提示されるケースが増えています。sDrive20iよりもM40iに人気が集中しており、後者はリセールバリューが特に高くなっています。

輸出市場での評価と価格動向

Z4は海外でも高い人気があり、とくにアメリカやオーストラリアなど右ハンドル市場では買い付けが加速しています。日本国内からの輸出目的で購入される例も多く、国内在庫が減少→価格上昇という流れが強まっています。

ディーラーやオークション現場のリアルな声

中古車ディーラーでは「Z4の査定依頼が急増している」「市場価格の上昇に伴い仕入れが難しい」といった声が上がっています。また業者間オークションでは、出品されたZ4が開始価格よりも100万円以上高値で落札される例もあり、

プロの現場でも明らかな“異変”として注目されています。

BMW Z4は今が買い時？購入を検討する人へのアドバイス

中古購入で注意すべきポイント

Z4を中古で購入する際は、走行距離・整備履歴・事故歴の確認が必須です。とくにオープンカー構造のZ4はルーフの開閉機構や水漏れの有無もチェックが必要です。試乗して異音や足回りの状態を確認するのも重要です。

購入後の維持費とランニングコスト

Z4の維持費は一般的な国産車より高めです。年間の自動車税は3.0Lで約58,600円。輸入車ゆえに部品代も高く、タイヤ交換だけで20万円超のケースもあります。任意保険料は年齢・等級によりますが、30代で年8〜10万円前後が目安です。

おすすめの年式・グレードは？

コストと性能のバランスを重視するなら、2019〜2021年式のsDrive20iがおすすめです。走行性能を求めるならM40i一択ですが、価格は500万円以上が相場です。Z4は年式が若くなるほど装備が充実する傾向があるため、予算内で新しい年式を狙うのが賢明です。

個人売買と業者購入の違い

個人売買では相場より安く購入できる場合がありますが、保証がない・名義変更が面倒といったリスクも伴います。業者からの購入であれば点検整備・保証付きで安心感がありますが、相場はやや高めになります。初めて輸入車を購入する方には業者購入がおすすめです。

今後の値上がり予測と出口戦略

販売終了により、Z4の市場価値は今後も上昇すると予想されます。とくにM40iや希少カラー・限定仕様はリセール率が高く、

数年後に高値で売却できる可能性があります。

そのため「所有→売却」までのシナリオを想定したうえで購入するのが、資産価値を意識した戦略的な選択です。

他メーカーの類似モデルと比較！Z4の立ち位置は？

トヨタスープラとの違い

BMW Z4とトヨタスープラは同じプラットフォームを共有していますが、乗り味やキャラクターは異なります。Z4はオープンカーとしての開放感と快適性を重視し、高級感のある内装や装備の充実度が強みです。一方、スープラはよりスポーツ志向のハードな味付けがされており、サーキット走行などを想定した設計になっています。

ポルシェボクスターとの比較

Z4と同じくミドルクラスの2シーターオープンカーであるポルシェボクスターと比較すると、操縦性能やシャシー性能はボクスターに軍配が上がります。しかしZ4はボクスターより価格帯が抑えられており、日常使いの快適性や維持費の面では優位です。スポーツ性よりもバランスを重視する方にZ4は向いています。

マツダロードスターとの性能・価格比較

Z4とマツダロードスターはともにオープン2シーターですが、価格帯と車格に大きな差があります。ロードスターは車両本体が約300万円からと手頃で、軽快な走りが魅力です。一方、Z4はハイパワーエンジンと高級装備を備えており、完全に別カテゴリといえます。価格・性能・ブランドイメージで明確な差があるため、比較検討する際は目的を明確にする必要があります。

アウディ TTロードスターとの違い

アウディ TTロードスターもZ4と競合するモデルですが、前輪駆動ベースである点が大きな違いです。Z4はFRレイアウトを採用しており、より自然なハンドリングとスポーティなドライビングを提供します。また、内装の質感や走行時の静粛性においてはZ4の方が高評価を得ています。

それぞれのリセールバリューの違い

Z4は販売終了の影響により、リセールバリューが上昇傾向にあります。特にM40iモデルは高値で取引される傾向が顕著です。ポルシェやアウディは元々のブランド価値が高く、一定の価格安定性がありますが、

Z4は今後さらにプレミア価格化する可能性がある点で注目されています。

よくある質問（FAQ）

BMW Z4の販売終了は日本でも適用される？

はい、日本市場でもBMW Z4の販売終了は正式に発表されています。BMWジャパンでは2025年初頭をもって注文受付を終了予定としており、在庫車両の早期完売が見込まれます。欲しいグレードやカラーがある場合は早めの確認が必要です。

プレミア価格のZ4は今後さらに高騰する？

Z4の価格は今後さらに高騰する可能性があります。とくにM40iや特別仕様車、低走行のディーラー整備済み車両は、海外バイヤーからの引き合いも多く、2024年後半のオークションでは700万円を超える落札も確認されています。

電動モデルのZ4は登場する可能性がある？

現時点ではZ4のEV化についてBMWからの公式発表はありません。ただし、「Neue Klasse」と呼ばれる次世代EVプラットフォームを活用したスポーツモデルの開発が噂されています。

Z4と同等のポジションを担う新型EVが数年以内に登場する可能性は高いです。

中古で買うなら何年式がおすすめ？

コストと装備のバランスから考えると、2020年〜2022年式のsDrive20iがもっともおすすめです。価格は400〜500万円程度で安定しており、電子制御装備や安全支援機能も現行基準に準拠しています。M40iを希望する場合は予算600万円以上を見込む必要があります。

維持費が高いと言われるが実際は？

Z4の維持費は国産車と比較するとやや高めです。年間の税金に加え、オイル交換1回が約2万円、タイヤ交換で20万円以上かかる場合もあります。故障時の部品代も高額になるため、保証付きの中古車を選ぶと安心です。車検費用は正規ディーラーで15万〜20万円程度が目安です。

保険料や部品供給の問題はある？

任意保険料は等級や年齢によりますが、30代で年間9万〜11万円が平均です。部品供給については、販売終了後も一定期間は正規ルートで確保される見通しです。ただし希少パーツについては納期が長くなる可能性があり、

維持するには信頼できる整備ネットワークの確保が不可欠です。

まとめ：BMW Z4の価値が見直される今、中古市場を賢く見極めよう

BMW Z4は販売終了の影響を受け、中古市場での注目度と価値が急上昇しています。オープンスポーツカーという希少性に加え、M40iグレードをはじめとする高性能モデルはプレミア化が進行中です。

今後の再販がないことから、手に入れるチャンスは今しかありません。購入を検討している方は、年式やグレードだけでなく、走行距離・装備内容・車両状態までしっかり確認することが重要です。

以下のポイントをおさえておきましょう：

Z4は今後の価格上昇が期待されるモデル
販売終了により希少性が高まりリセールも好条件
購入時は保証内容と整備履歴を必ず確認
維持費やパーツ供給にも目を向ける

「欲しい」と思ったときが“買い時”である可能性が高いです。

ぜひ市場の動向を注視しながら、自分にとってベストな一台を見つけてください。