BMW 7シリーズが「ダサい」と言われる理由は？オーナーの本音を調査

2025年5月12日月曜日

BMW 7シリーズは本当に「ダサい」のか？世間の声と実態に迫る

BMWのフラッグシップモデルである7シリーズは、高級車の象徴として多くの支持を集めてきました。しかし近年、一部で「ダサい」というネガティブな声も見られるようになっています。高価格帯であるにも関わらず、なぜそういった印象を持たれてしまうのでしょうか。

「かっこいいはずのBMWが、なぜ？」という疑問を持った方も多いはずです。実際にSNSやレビューサイトを見てみると、デザインに関する意見が二極化しており、オーナーの評価と一般的なイメージにギャップがあることが分かります。

「7シリーズ＝ダサい」という印象だけで判断するのは早計です。多角的に理由と背景を分析することで、真の魅力や誤解の要因を見つけることができます。

この記事で分かること

BMW 7シリーズが「ダサい」と言われる主な理由
実際のオーナーによる本音レビューやアンケート結果
ライバル車や他のBMWシリーズとの比較ポイント
SNSや口コミに見るリアルな評価の傾向
デザイン以外に注目すべき7シリーズの魅力

BMW 7シリーズとは？基本情報と歴史をおさらい

フラッグシップモデルとしての位置づけ

BMW 7シリーズは、ドイツの自動車メーカーBMWの最上級セダンとして位置づけられています。ブランドの象徴とも言える存在で、最新の技術や最高峰の快適性を取り入れたモデルとして知られています。特にショーファードリブン（後席重視）としての需要も高く、法人や役員車としても選ばれることが多いです。

歴代モデルの特徴と進化

7シリーズは1977年の初代（E23）から始まり、現在は7代目（G70型）にあたります。各世代でデザインやテクノロジーに大きな変革がありました。たとえば5代目（E65）では大胆なリアデザインが話題になり、賛否を呼びました。現在のモデルではEV（i7）もラインアップされるなど、多様化が進んでいます。

現行モデル（G70型）のスペックとデザイン

現行のG70型は2022年に登場しました。全長5,391mmと存在感のあるボディサイズを持ち、パワートレインにはV8エンジンのほか、電気自動車仕様「BMW i7」も展開されています。

特に注目されているのが、縦型に光る大型キドニーグリルとスプリットタイプのヘッドライトです。

インテリアでは31.3インチのリアシアタースクリーンや、ガラスパネルを多用したアンビエント照明など、未来的な仕上がりが特徴です。

競合他車とのポジショニング比較

BMW 7シリーズの直接のライバルは、メルセデス・ベンツSクラスやアウディA8、レクサスLSです。走行性能ではBMWが優位と言われていますが、インテリアの豪華さやブランドイメージではSクラスが支持を集めています。また、アウディA8は先進技術に強みがあり、レクサスLSは静粛性と信頼性が評価されています。

BMW 5シリーズや3シリーズとの違い

7シリーズはBMWの中でも最も高価格帯で、装備内容や後席の広さ、静粛性が段違いです。5シリーズとの価格差は数百万円にのぼりますが、その分高級感とプレゼンスが際立っています。また、3シリーズに比べると運転感覚がより滑らかで、長距離移動に向いています。ファミリーカーや日常使いというよりは、ラグジュアリーな移動空間を求める層に最適です。

「ダサい」と言われる主な理由5選

フロントグリルの大型化と賛否両論のデザイン

BMW 7シリーズの最新モデルでは、縦に大きく強調されたキドニーグリルが大きな注目を集めています。威圧感のあるデザインが「高級感」と「悪目立ち」の両面で評価されています。特にSNSでは「まるで鼻の穴みたい」と揶揄される声もあるほどです。従来の控えめなデザインを好む層からは拒否反応も見られます。

インテリアの近未来感が好みを分ける

G70型の内装は、31.3インチのリアシアタースクリーンや光るアンビエントライトなど、未来感あふれる演出が特徴です。一方で「派手すぎる」「高級感というよりゲーミングカー」といった声も上がっており、クラシカルな内装を好むユーザーには敬遠されがちです。

ボディサイズと取り回しの悪さ

BMW 7シリーズは全長5,300mm超と非常に大きく、都心部の狭い道や立体駐車場では扱いにくいという意見があります。「乗る場所を選ぶ車」とも言われ、普段使いには不向きと感じる人も少なくありません。とくに日本国内ではサイズの大きさが「仰々しい」と映りやすく、「ダサい」と言われる一因となっています。

ハイテク装備が逆に使いづらいという声

音声アシスタントや自動駐車など、先進機能が多数搭載されている一方で、「設定が複雑すぎる」「使いこなせない」と感じるユーザーもいます。

テクノロジーに詳しくない層にとっては、逆にストレスの原因になりかねません。

そのため、「見た目だけでなく中身もオーバースペック」との印象が「ダサい」という評価に直結することがあります。

高価格帯なのにラグジュアリー感が薄いとの意見

1,500万円以上する価格にも関わらず、「内装に高級感が足りない」との指摘が見受けられます。特にメルセデス・ベンツSクラスなどと比較された際、「値段の割に物足りない」という感想がユーザーから寄せられています。ブランド力だけでは補いきれないデザイン面での不満が、「ダサい」とする声につながっています。

SNSや口コミから見るリアルな評価

Twitter・Instagramでの声を分析

SNS上では、BMW 7シリーズに対する率直な意見が多く見られます。特にTwitterでは、「グリルが大きすぎて笑った」「内装が未来すぎて落ち着かない」といった投稿が散見されます。一方で、「乗ってみると静かで感動した」「運転支援機能が賢い」という好意的なツイートもあります。Instagramでは写真映えの良さからポジティブな印象が多めですが、コメント欄ではデザインの好みが分かれている様子も確認できます。

YouTubeレビュー動画の反応

YouTubeでは、自動車系インフルエンサーによる試乗レビューやオーナーによる紹介動画が人気です。「内装の質感がレクサスLSより劣る」「走りは間違いなく最高」といった具体的な評価がされており、視覚と音声でリアルな印象が伝わるのが特長です。コメント欄では「見た目は微妙だが性能は抜群」「動画で見ると意外にカッコいい」など、実車を見ていない層とのギャップも目立ちます。

自動車専門掲示板での議論内容

価格.comやみんカラといった自動車専門サイトでは、7シリーズに関するスレッドが多く立てられています。「Sクラスと比べてどっちが上か？」という話題や、「乗り心地と静粛性は一級品だが、デザインがどうにも…」という評価も多く、冷静な比較が行われている印象です。過去のモデルと比べた際に「昔の方が品があった」という声も一定数見られます。

海外ユーザーの意見との比較

米国やドイツのフォーラムでは、日本とは異なる評価が見られます。「BMWらしい攻めたデザインが好き」「近未来的で最高」と好意的な意見が目立ち、

文化的なデザイン感覚の違いが評価を分けている要因と考えられます。

とくにEV版のi7に対する注目度は高く、欧州では「次世代フラッグシップ」として歓迎されているようです。

高評価と低評価の共通点とは？

「乗ってみれば良さが分かるが、見た目で損をしている」という点は、ポジティブ・ネガティブ双方の意見に共通しています。つまり、性能には満足しているが外観が足を引っ張っているという評価が多いのです。また、価格に対する期待値の高さが、厳しい見方につながっているという意見も見逃せません。

オーナーの本音インタビュー・アンケート結果

現オーナーが語る「ダサい」と感じる瞬間

実際にBMW 7シリーズを所有している人からは、「駐車場で目立ちすぎるのが恥ずかしい」「グリルが派手すぎて周囲の視線が気になる」といった声が寄せられています。外見の主張が強すぎることに戸惑いを感じている人が少なくないことが分かります。特に40代後半以降のオーナー層には、「もっと落ち着いたデザインが良かった」という意見も目立ちます。

購入の決め手と満足度

購入の決め手として最も多かったのは、「走行性能の高さ」や「ブランド力」でした。また、「後席の広さ」や「静粛性」も好評で、特に運転中より同乗者の快適性を重視する人には人気です。満足度については、7割以上のオーナーが「満足している」と回答しています。

後悔しているポイントは？

後悔している点として多く挙げられたのが、「維持費の高さ」と「サイズの大きさ」です。特に都心部では、

立体駐車場に入らないケースや狭い道での運転ストレスが指摘されています。

また、「デザインが派手すぎて公私の使い分けが難しい」との声も一定数あります。

見た目より走りの良さを重視する意見

「確かにデザインは好みが分かれるが、走りの質は群を抜いている」という意見も根強くあります。高速道路での安定感や静音性、そして加速力に魅了されたオーナーは多く、「ドライバーズカーとしての完成度は最高」と評する声もあります。見た目以上に実用性能で選んだという人も少なくありません。

デザインよりもブランド価値を優先する声

BMWブランドの信頼性や社会的ステータスを重視して購入したという意見も多数ありました。「会社役員としての移動手段」「接待での印象付け」という使い方をする人にとっては、外見よりブランドネームが重要だと感じているようです。そのため、「ダサいと言われても関係ない」との割り切った声も確認されています。

他のBMWシリーズやライバル車との比較

BMW 5シリーズやX7とのデザイン比較

BMW 7シリーズと5シリーズでは、サイズ・内装の質感ともに大きな差があります。7シリーズはよりラグジュアリー志向が強く、X7はSUVならではの重厚さが特徴です。とくにG70型の7シリーズはグリルの主張が強いため、より目立ちやすく「派手すぎる」と感じるユーザーもいます。5シリーズはスタイリッシュで落ち着いた印象を与える点で好まれています。

メルセデス・ベンツSクラスとの違い

同じくドイツのフラッグシップセダンであるSクラスは、「品格重視のデザイン」と「滑らかな乗り心地」が特徴です。一方、BMW 7シリーズは走りのスポーティさや操作感に強みがあり、「運転を楽しむ人向け」とも言えます。内装の質感ではSクラスに軍配が上がるという声も多く、デザイン面での差が評価に大きく影響しています。

アウディA8やレクサスLSと比べてどうか

アウディA8は控えめで洗練されたデザインが持ち味で、インテリアのデジタル感や先進性も高評価を得ています。レクサスLSは日本市場での信頼性が高く、静粛性や快適性に定評があります。BMW 7シリーズはこれらに比べ、個性的な外観が「好き嫌いが分かれる要因」となっており、「無難さより印象重視」の選択と言えるでしょう。

それぞれの車種におけるデザイン評価

デザイン面では、Sクラスが「上品」、A8が「スマート」、LSが「端正」、そして7シリーズは「大胆」と評されることが多いです。7シリーズは特に現行型でその主張が強まり、批評的な評価も目立ちます。一方で「人と被らない」「存在感がある」と肯定的に受け取るユーザーも一定数います。

各車のターゲット層と購買動機の違い

SクラスやA8は重役や企業経営者に好まれ、レクサスLSは安心志向の高い層に選ばれています。BMW 7シリーズは、

「運転も楽しみたいがラグジュアリーさも欲しい」というハイブリッド志向のユーザー

が中心です。購買動機においては「ブランド力」「運転性能」「後席の快適性」が主要な要素であり、どの車種を選ぶかはその優先度によって分かれます。

デザイン以外の魅力と再評価の声

走行性能や乗り心地に対する高評価

BMW 7シリーズはフラッグシップにふさわしい動力性能を備えており、高速域でも圧倒的な安定感を誇ります。特に長距離走行での疲れにくさや、滑らかなステアリングの感触は多くのオーナーに好評です。エアサスペンションの効果も相まって、路面の凹凸をほとんど感じさせません。

静粛性と高級感のバランス

キャビン内は極めて静かで、外部からの音をほとんど感じません。特にi7などのEVモデルは、走行中に風切り音すら抑えられており、まるでホテルラウンジのような空間と例えるオーナーもいます。内装の質感も近年大幅に改善され、ウッドパネルやレザーの質がさらに洗練されました。

法人需要やショーファーユースでの人気

BMW 7シリーズは、役員車や送迎用車両としての利用も多く、法人需要が根強いモデルです。後席に重点を置いた設計と広い足元空間により、

「運転する車」ではなく「乗せられる車」としても高く評価されています。

ドライバー付きでの運用にも適しており、ショーファーユースとしてSクラスと並ぶ人気を誇ります。

近年のデザイントレンドとの関係

BMW 7シリーズの大胆なデザインは、世界的な「存在感重視」のトレンドと連動しています。近年はメルセデス・ベンツやレクサスでもグリルの大型化が進んでおり、BMWだけが特異というわけではありません。このような変化を受け入れることで、デザインに対する評価も徐々に変わりつつあります。

BMW 7シリーズに関するよくある質問（FAQ）

BMW 7シリーズは本当にダサいのか？

「ダサい」と言われる理由には、大型グリルなど外観の主張の強さが挙げられますが、実際にはデザインの好みの問題です。国内外のオーナーからは「存在感がある」「写真より実物の方が良い」といった肯定的な声も多く、見た目だけで評価を決めるのは早計です。

なぜ一部の人にダサく見えるのか？

BMWの最新デザインは「目立つこと」を意識したトレンドであり、特に縦型グリルや複雑なLEDライト構成が注目されます。これが従来のシンプルなデザインを好む層には違和感として受け取られるため、

「派手すぎる＝ダサい」という認識になりやすい

のです。

購入前にチェックすべきポイントは？

購入を検討している方は、以下の点を事前に確認しましょう。

車幅・全長が大きいため、駐車環境との相性
オプション装備が多く、価格が跳ね上がりやすい
維持費（自動車税・保険・タイヤ交換費）

最低でも1,200万円以上の予算を見込んでおくことが一般的です。

デザイン重視なら他におすすめの車は？

「上品さ」を重視するならメルセデス・ベンツSクラス、「控えめな高級感」ならアウディA8、「安心と和の美意識」を求めるならレクサスLSが候補です。BMW 7シリーズは存在感と走行性能の両立を求める方に適しています。

中古の7シリーズはどう評価されている？

中古市場では、2～3年落ちで新車価格の60～70%程度まで下落する傾向があります。これは高級車ならではの減価率ですが、装備が充実した個体を安く手に入れられるチャンスでもあります。ただし、整備履歴の確認や保証内容の把握は必須です。

BMWはなぜデザインを変えたのか？

BMWはブランドの若返りと電動化戦略の一環として、大胆なデザインへの刷新を進めています。特に中国・アメリカ市場を意識したスタイルが採用されており、

グローバル需要に対応するための変化

とも言えます。これにより賛否は分かれますが、企業戦略としては理にかなっています。

まとめ：BMW 7シリーズが「ダサい」と言われる背景とその真実

BMW 7シリーズは、そのデザイン性や存在感の強さから「ダサい」と評価されることがある一方で、実際には高い走行性能や先進技術、快適性など多くの魅力を備えたフラッグシップモデルです。

特に最新モデルでは、大型グリルや個性的なインテリアが議論を呼ぶ一方で、「人と被らない」「圧倒的な存在感がある」といった肯定的な意見も増えています。見た目だけで判断せず、総合的な価値を知ることが重要です。

本記事では、以下の点を明らかにしました。

「ダサい」とされる主な理由は、デザインとサイズ感に集中している
実際のオーナーは高い満足度を感じている
ライバル車との比較で明確な個性を持っている
高性能・高機能で再評価の声も増加している

周囲の評価や噂に惑わされず、自分の価値観と使用目的に合った1台を選ぶことが、後悔しないカーライフへの第一歩です。