【BMW 3シリーズ】ガソリン vs ディーゼル！燃費・走り・維持費を徹底比較

2025年5月23日金曜日

3 シリーズ

BMW 3シリーズのガソリン車とディーゼル車、どちらが自分に合う？

「燃費はどちらが良い？」「ディーゼルって本当にお得？」そんな疑問を持っていませんか？BMW 3シリーズにはガソリンとディーゼル、2つの主要なエンジンタイプがあります。選ぶ基準を間違えると、日々のドライブが後悔の連続になることも。

本記事では、燃費性能・走行性能・維持費・リセールバリューといったあらゆる角度から両者を徹底比較。ガソリン車にはガソリン車の良さ、ディーゼル車にはディーゼル車の魅力があり、ライフスタイルによってベストな選択は変わります。

実際に「燃料代が年間2万円以上も変わった」「高速道路ではディーゼルの方が安定していた」といったユーザーの声も多く、情報の取捨選択が非常に重要です。

このページでは、購入前に誰もが迷う「どっちがいいのか？」という悩みに明確な答えを提示します。

この記事で分かること

BMW 3シリーズのガソリン車とディーゼル車の基本的な違い
実燃費や走行性能など、比較すべき具体的ポイント
維持費や税金など、お金に関わる重要な差
ライフスタイル別のおすすめタイプと選び方
よくある疑問や誤解に対する正しい知識

BMW 3シリーズの魅力とモデル構成

BMW 3シリーズの基本スペックと特徴

BMW 3シリーズは、プレミアムDセグメントの代表格として高い人気を誇ります。全長約4,715mm、全幅1,825mmと日本の道路事情にも適したサイズでありながら、快適な室内空間を確保しています。FR（後輪駆動）を基本とし、操舵性と走行安定性に優れているのも特徴です。

現行モデルのグレード一覧（ガソリン・ディーゼル）

BMW 3シリーズの現行モデル（G20系）には、以下のようなグレードが用意されています。

318i（ガソリン）…エントリーモデルで燃費と価格バランスが良好
320i／320i xDrive（ガソリン）…走りと快適性のバランス重視
330i M Sport（ガソリン）…高出力エンジンとスポーツ性能が魅力
320d／320d xDrive（ディーゼル）…高トルクで燃費性能が高い
M340i xDrive（ガソリン・高性能モデル）…直6ターボを搭載したフラッグシップ

ディーゼルはトルク性能と燃費が強みですが、ガソリン車も高出力エンジンによりスポーティな走行が楽しめます。

エンジン構成の違いとその魅力

ガソリンエンジンは、静粛性と高回転域での伸びが魅力です。一方ディーゼルエンジンは低回転からの強力なトルクと燃費性能に優れ、特に高速道路での巡航性能が高く評価されています。各モデルで搭載されるターボエンジンは、ダウンサイジングしつつも力強さを維持しており、実用性と走行性能を両立しています。

各モデルの実際の価格帯

BMW 3シリーズの価格帯は、約560万円〜950万円程度です。

318i：約5,620,000円
320i：約6,060,000円〜
320d：約6,420,000円〜
M340i：約9,500,000円前後

オプション装備やパッケージ内容によって最終価格は大きく変動するため、購入時は見積もりの詳細確認が必要です。

エンジンタイプだけでなく、装備や走行スタイルに合わせた選択が後悔しない購入のカギとなります。

燃費性能を徹底比較！ガソリンとディーゼルの差は？

カタログ燃費と実燃費の比較

BMW 3シリーズのカタログ燃費では、ガソリン車が約13〜15km/L、ディーゼル車が約17〜20km/Lとされています。しかし、実際の走行環境によって差が出ることが多く、ユーザーの報告によるとガソリン車で平均11〜12km/L、ディーゼル車では15〜17km/L程度が一般的です。燃費を重視するなら、ディーゼルが有利です。

長距離運転と市街地走行での燃費差

高速道路などの長距離走行では、ディーゼルエンジンの燃費性能が最大限に活かされます。一定速度での巡航に強く、20km/Lを超えるケースもあります。一方、信号や渋滞が多い市街地では、ガソリン車のほうが扱いやすい場面もあり、燃費差はやや縮まります。

ディーゼル車が燃費に優れる理由

ディーゼルエンジンは燃料のエネルギー密度が高く、圧縮比も高いため少ない燃料で多くのエネルギーを得られる構造です。さらに、低回転でも高トルクを発揮できるため、アクセルを深く踏み込まずに走行できる点も燃費に貢献します。特に郊外や山道ではその恩恵を感じやすいです。

ガソリン車を選ぶべきユーザーとは？

走行距離が少ない方や街乗り中心のユーザーには、ガソリン車がおすすめです。静粛性に優れ、冷寒時の始動性も高いため、短距離走行が多い都市部の生活に適しています。また、軽油と異なり排気装置のメンテナンス頻度も少ないため、維持面でも安心です。

ディーゼルは燃費性能で優位ですが、使用環境に合わなければ本領を発揮できません。自分の走行スタイルを見極めて選ぶことが重要です。

走行性能・加速・静粛性の違い

ガソリンエンジンの加速感とパワー

BMW 3シリーズのガソリンモデルは、高回転域までスムーズに吹け上がるエンジン特性が魅力です。たとえば「330i M Sport」では0-100km/h加速が5.8秒と、スポーツカーに匹敵する加速性能を持ちます。アクセルにリニアに反応する加速感は、運転の楽しさを重視するドライバーに最適です。

ディーゼルエンジンのトルクと実用性

一方で、ディーゼルモデルである「320d」は最大トルク400Nmを1,750rpmで発生します。これは、発進から中速域までの加速に優れており、ストップ＆ゴーの多い都市部や登坂路でもストレスを感じません。パワーよりもトルク重視の方には理想的です。

高速道路での走行比較

高速走行では、どちらのエンジンも高い安定性を発揮します。ただし、ガソリン車は高回転での伸びが気持ち良く、追い越し加速もスムーズです。一方、ディーゼル車は低回転域での粘り強さが特徴で、一定速度での巡航時に静かで燃費にも優れています。

振動・騒音レベルの違い

エンジン音と振動の観点では、ガソリン車が静粛性では一歩リードします。特にアイドリング時や低速走行時には、エンジン音の少なさが快適性に貢献します。ディーゼル車は走行中の遮音性が高いですが、始動時や加速時にはわずかなエンジン音が気になることもあります。

スポーツ走行に向くのはどっち？

ワインディングや峠道など、スポーツ走行を楽しみたい場合はガソリン車が有利です。高回転まで回せるフィーリングと、瞬時のレスポンスが運転の楽しさを際立たせます。とくに「M340i」はスポーツカーに迫る性能を備えており、本格的な走りを求める人に適しています。

走行性能は使用シーンにより最適解が異なります。日常使いと走りの楽しさ、どちらを優先するかで選択肢は変わります。

維持費・税金・燃料代の比較

税金（自動車税・重量税）の違い

BMW 3シリーズの維持費の中でも、税金は毎年確実にかかる固定費です。ガソリン車とディーゼル車では排気量や燃費基準適合状況によって差があります。たとえば「320i（ガソリン）」と「320d（ディーゼル）」はどちらも2.0Lエンジンですが、ディーゼル車はエコカー減税対象外となるケースも多く、初回の重量税が高めになる傾向があります。

定期メンテナンス費用の違い

BMWはメンテナンスパッケージ「BMW Service Inclusive」により、初回3年間の点検費用がカバーされます。ただしその後の維持では違いが出ます。ディーゼル車はDPF（ディーゼル微粒子フィルター）や尿素水の管理が必要で、ガソリン車より整備項目が増える分、費用も年間1〜2万円ほど高くなる傾向です。

エンジンオイルや消耗品の差異

ディーゼル車は高トルクによる負荷が大きいため、エンジンオイルの劣化も早く、交換頻度が高まります。オイル代はおよそ1回1.5万円〜2万円前後。また、燃焼によるススが多いためエアフィルターやEGRバルブのクリーニングも定期的に必要です。結果として、消耗品のコストは年間ベースでガソリン車よりも1.5倍ほど高くなります。

ガソリンと軽油の価格差と燃料費

燃料代においてはディーゼル車が有利です。軽油はガソリンより1リットルあたり約20円ほど安く、さらに燃費性能が高いため、年間1万km以上走るユーザーなら3万円以上の差が出ることもあります。ただし、街乗り中心で年間走行距離が少ない方には、大きなメリットにならない場合もあります。

10年間乗った場合の維持費試算

320i（ガソリン）と320d（ディーゼル）を10年間所有した場合、以下のような維持費差が想定されます。

税金・メンテナンス：ディーゼルの方が約10〜15万円高い
燃料代：ディーゼルの方が約30〜40万円安い
総合：年間1万km以上走行であれば、ディーゼルの方がトータルで10〜25万円お得

短期的なコストよりも、長期で見たときのトータル維持費で判断することが大切です。

中古車市場での価値とリセールバリュー比較

ガソリン車とディーゼル車の流通台数

中古車市場では、BMW 3シリーズのガソリン車がディーゼル車よりもやや多く流通しています。2024年時点で、中古車検索サイト上にはガソリン車が約60〜65％、ディーゼル車が約35〜40％の割合で掲載されています。特に都市部ではガソリン車の人気が根強く、在庫も豊富です。

中古市場における人気グレード

人気のグレードは「320i M Sport」や「320d xDrive M Sport」など、装備の充実したスポーツ仕様が中心です。レザーシートやナビ、アシスト機能が充実したモデルは高値で取引される傾向があります。また、「M340i」などの高性能モデルは台数が少ない分、希少性で価値を保ちやすいです。

ディーゼル車の値落ちしにくさの背景

ディーゼル車は高燃費・高耐久という特性から、長距離走行者を中心に中古でも需要が高いです。特に走行距離が10万km以下かつ修復歴なしの個体は、5年落ちでも新車価格の60〜65％程度で売却できる例があります。維持コストを抑えたい層には根強い人気があります。

故障リスクと年式ごとの注意点

BMW車は年式によってメンテナンスコストに差が出ます。2016年以前のモデルは電子制御系の故障が多く報告されており、特にEGRバルブやインジェクターの交換コストが10万円を超えるケースもあります。中古購入時は整備履歴や保証付きかどうかをしっかり確認しましょう。

リセール時に得するのはどちらか？

リセールバリューでは、短期保有ならガソリン車、長期保有ならディーゼル車が有利です。ガソリン車は初期需要が高く、3年以内での売却時に高値が付きやすい一方、ディーゼルは5〜7年保有後も安定した下取り価格が見込めます。使用目的に応じて保有期間を想定して選ぶことが重要です。

「価格が安いからお得」と判断せず、年式・走行距離・保証内容まで精査して選ぶことが、中古車購入で後悔しないコツです。

ユーザーのリアルな声と選び方のポイント

オーナーレビュー：ガソリン車の満足点・不満点

ガソリン車オーナーからは「加速がスムーズで静か」「エンジン音が上質」という声が多く聞かれます。一方、「街乗りメインでは燃費が思ったほど伸びない」「プレミアムガソリン指定のため燃料代が高め」といった不満もあります。総じて走行性能と快適性を重視する方に好まれる傾向です。

オーナーレビュー：ディーゼル車の満足点・不満点

ディーゼル車の魅力は「燃料代が安くて経済的」「低速から力強く走れる」といった実用面の強さです。実際、年間2万km以上走るユーザーでは、燃料代が年間3〜4万円浮いたという声も。ただし「エンジン音がやや気になる」「排気装置のメンテナンスが面倒」といったマイナス面も存在します。

通勤・街乗り・旅行…使用目的別おすすめタイプ

通勤や買い物などの短距離中心であれば、静粛性と扱いやすさでガソリン車が有利です。逆に、週末のドライブや旅行、高速走行が多い方には燃費に優れたディーゼル車がおすすめです。使用環境によって明確に差が出るため、ライフスタイルに合わせて選びましょう。

家族構成やライフスタイル別の選び方

独身や夫婦2人の世帯では走行距離が短いことが多く、扱いやすいガソリンモデルが人気です。一方、子育て世帯や地方在住者は、長距離移動が増えるためディーゼル車が高評価。さらに、維持費を抑えたいファミリーユーザーにもディーゼルは支持されています。

購入時に重視すべきポイントまとめ

車選びで失敗しないためには、以下のポイントが重要です。

年間の走行距離（目安：1万km以上ならディーゼル）
普段の走行環境（街乗り中心ならガソリン）
初期費用だけでなく、維持費の総額を比較
騒音や加速性能など、実車試乗で体感

スペックや価格だけで判断せず、「自分にとっての快適さ」が何かを見極めることが、後悔しない選択の鍵です。

よくある質問（FAQ）

ディーゼル車は本当に環境に悪いの？

かつてはディーゼル車＝環境負荷が高いというイメージが強くありましたが、現在のBMWディーゼル車はDPF（微粒子フィルター）やAdBlue（尿素水）によるNOx低減システムを搭載しており、欧州の厳しい排ガス規制「Euro6」に適合しています。日本国内の排ガス基準もクリアしており、適切に整備すれば環境負荷は最小限に抑えられます。

ガソリンとディーゼル、どちらが長持ちする？

一般的にディーゼルエンジンの方が耐久性に優れるとされています。高圧縮比で設計されているためエンジン自体が頑丈で、30万km超えでも走行できる事例もあります。一方でガソリン車もメンテナンス次第で20万km以上走行可能なため、寿命の差よりも整備状況の方が重要です。

冬場のディーゼル車は不便って本当？

寒冷地では軽油が凍結する恐れがあり、始動性が低下することが懸念されます。ただし、最近のBMWディーゼル車はグロープラグや燃料ヒーターの性能が向上しており、北海道や東北でも問題なく運用されています。軽油は季節ごとに成分が調整されるため、地域に合った燃料を給油すれば大きな支障はありません。

ディーゼルは将来規制で乗れなくなるの？

一部の都市では2030年以降に内燃機関車の新車販売を規制する動きがありますが、既存車両の使用を一律で禁止する計画はありません（2025年時点）。また、BMWは欧州の環境基準を遵守して開発を行っているため、適切にメンテナンスされた車両であれば長く乗り続けることが可能です。

ガソリン車にハイオクを入れる意味はある？

BMWのガソリン車はほとんどがハイオク仕様です。ハイオクはオクタン価が高く、ノッキング（異常燃焼）を防ぎ、エンジン性能を最大限引き出すために必要です。レギュラーガソリンを入れると燃焼効率が落ち、エンジンに負担をかける恐れがありますので、メーカー推奨の燃料を守ることが重要です。

ディーゼルエンジンの故障リスクは高い？

ディーゼル車は構造が複雑で、EGRバルブやターボチャージャーのトラブルが報告されやすいです。特に短距離走行が中心の場合、排気装置の温度が上がりきらずDPFの詰まりや警告灯点灯が起きやすくなります。年1回の長距離走行や定期的な清掃メンテナンスでトラブルの回避が可能です。

疑問点を放置せず、使用環境と車種特性を理解することで、BMW 3シリーズをより快適に長く乗り続けられます。

まとめ：BMW 3シリーズは用途に応じて最適な選択を

BMW 3シリーズのガソリン車とディーゼル車は、それぞれに異なる魅力と特性を持っています。燃費・走行性能・維持費・リセールバリューのすべてを踏まえたうえで、自分のライフスタイルに合った選択をすることが大切です。

静かでスムーズな加速を重視するならガソリン車
長距離走行が多く、燃費やトルクを重視するならディーゼル車
年間の走行距離や保有年数によって維持費の差が出る
中古市場の動向やリセールも車選びの判断材料に

どちらを選んでも、BMW 3シリーズが持つ高い走行性能と上質な乗り味は共通です。迷ったら「自分にとっての価値」を明確にすることが、後悔しないクルマ選びにつながります。

数字や評判に惑わされず、「どんな乗り方をしたいか」にフォーカスして選択しましょう。