BMW 1シリーズの後部座席は本当に狭い？乗り心地＆快適性を徹底検証！

2025年5月23日金曜日

1 シリーズ

BMW 1シリーズの後部座席は狭い？まずこの記事で分かること

BMW 1シリーズはスタイリッシュなコンパクトカーとして人気がありますが、「後部座席が狭いのでは？」という声も多く聞かれます。実際のところ、どの程度の広さがあるのでしょうか。

先に結論をお伝えすると、後部座席の快適性は「使い方次第」で評価が変わります。乗車人数や目的によって、感じ方は大きく異なります。

筆者自身もBMW 1シリーズをカーシェアで何度か利用しており、「短距離なら問題なし」「長距離移動には少し窮屈」と感じる場面がありました。同じような悩みを持つ方も多いのではないでしょうか。

コンパクトカー＝後部座席が狭いというイメージだけで判断するのは危険です。

この記事では、実際の寸法データや口コミ、さらにライバル車との比較を交えながら、BMW 1シリーズの後部座席について詳しく検証します。

この記事で分かること

BMW 1シリーズの基本スペックとサイズ感
後部座席の広さを実測データで検証
乗り心地・静粛性・快適装備の実態
リアルな口コミから見る評価ポイント
後部座席重視で選ぶ際の注意点とおすすめグレード

BMW 1シリーズとは？基本スペックと車体サイズを確認

BMW 1シリーズの概要と特徴

BMW 1シリーズは、プレミアムコンパクトセグメントに位置するハッチバックタイプの車種です。高い走行性能と洗練されたデザインを併せ持ち、都市部でも扱いやすいサイズ感が魅力です。2004年の初代登場以来、改良を重ねながら進化してきました。

現行モデル（F40型）は前輪駆動を採用し、室内空間の有効活用が図られています。若年層からファミリーユーザーまで、幅広い層に支持される一台です。

外寸・全長・全幅などのサイズ比較

BMW 1シリーズ（F40型）のボディサイズは以下の通りです。

全長：4,345mm
全幅：1,800mm
全高：1,465mm

先代モデル（F20型）に比べて全幅が拡大され、より安定感のあるスタンスに仕上がっています。取り回しのしやすさはそのままに、見た目の存在感が増した点も注目ポイントです。

ライバル車（Aクラス、ゴルフ等）とのサイズ比較

同セグメントのライバル車と比較すると、以下の通りです。

メルセデス・ベンツ Aクラス：全長4,420mm、全幅1,800mm
フォルクスワーゲンゴルフ：全長4,295mm、全幅1,790mm

BMW 1シリーズは全長でやや短めですが、全幅は同等またはやや広めに設計されています。これにより、横方向の居住性に優れた設計となっています。

ボディ形状と室内空間への影響

現行のBMW 1シリーズは、先代の後輪駆動から前輪駆動に変更されたことで、後部座席の足元空間や荷室スペースが拡大しています。特にトンネル部がフラットに近づき、中央席の快適性が向上しました。

後部座席の膝回りにも若干の余裕が生まれ、実用性の高さが際立ちます。

モデル別（F20/F40）での違い

BMW 1シリーズには大きく分けて2つの世代があります。旧型（F20）は後輪駆動、新型（F40）は前輪駆動です。F20はドライビングプレジャーを重視した設計である一方、F40は居住性と効率性に重点を置いた設計となっています。

購入前に世代ごとの違いをしっかりと把握しておくことが重要です。

中古車を検討している方は特に、型式に注意して選ぶと後悔のない買い物ができます。

後部座席の広さを実測データと写真で徹底チェック

レッグスペース（足元）の寸法と着座感

BMW 1シリーズ（F40型）の後部座席レッグスペースは、おおよそ750mm程度と測定されています。成人男性（身長175cm）でも膝が前席に触れず快適に座れるレベルです。ただし、前席を一番後ろまで下げた状態では、やや窮屈に感じる可能性があります。

都市部での短距離移動なら十分な広さですが、長距離ドライブを頻繁に行う方は注意が必要です。

ヘッドクリアランスの高さ

後部座席の天井高は約950mmで、同セグメントの平均とほぼ同等です。身長170cm以下の方であれば、頭上に拳1つ分ほどの余裕があり、圧迫感はほとんど感じません。

しかし、

高身長の方や後席に長時間座る機会が多い場合は、ヘッドクリアランスにやや物足りなさを感じることがあります。

車選びでは必ず実車での試座をおすすめします。

シート幅と3人乗車時の余裕

BMW 1シリーズのリアシート幅は約1,300mm。大人3人が横並びで座ることは可能ですが、中央席はやや狭くクッションも硬めです。長時間の移動では快適性に差が出るため、実質的には2人乗車向きといえます。

小柄な方や子どもであれば3人でも問題ありません。家族構成や使い方によって判断が分かれる部分です。

実際の乗車写真で見る空間イメージ

販売店やカー情報サイトでは、実車の乗車写真が多数掲載されています。これらを確認すると、足元や頭上の余裕感、シート角度の特徴などがより明確に分かります。

特に注目したいのは、乗員の膝まわりとシートバックとの距離。モデルによっては差があるため、F20とF40の違いも比較しましょう。

子供やチャイルドシートの使用感

チャイルドシートの装着はISOFIX対応でスムーズに行えます。ただし、後部座席のシート角度がやや立っているため、リクライニング性の高いタイプのチャイルドシートが推奨されます。

実際に2児のパパによるレビューでは「週末の買い物や送迎では問題なし」との声もありました。日常利用の範囲であれば家族向けとしても十分に対応可能です。

BMW 1シリーズの乗り心地と快適性を評価

シートの形状とクッション性

BMW 1シリーズのシートは、ドライバー重視の設計でしっかりとしたホールド感があります。前席はもちろん、後部座席も身体を包み込むような形状で、長時間でも疲れにくい仕様です。

クッションはやや硬めですが、欧州車らしい安定感と腰への優しさを感じる造りとなっています。特に高速走行時の疲労軽減には定評があります。

ロードノイズ・静粛性の検証

走行時の静粛性も高く評価されています。タイヤからのロードノイズは抑えられており、一般道・高速道路どちらでも会話がしやすいレベルです。

特に2022年モデル以降では、フロア下の遮音材やドア内部の防音強化が進んでおり、体感でも差が出ています。コンパクトカーでありながら、上級セダンに近い静けさを実現しています。

エアコンの効き具合と後部への風量

BMW 1シリーズには、リア専用のエアコン吹き出し口が設けられており、後部座席の乗員も快適に過ごせます。温度調整も反応が早く、特に夏場の冷房性能は高いとユーザーから好評です。

リアの足元まで風が届くよう設計されているため、季節を問わず安定した空調環境が保たれます。

サスペンションの硬さと揺れの感覚

BMWらしく、やや硬めのサスペンションが採用されています。段差や舗装の悪い道では衝撃が伝わりやすい一方で、コーナリング時の安定性や姿勢保持力は非常に優秀です。

「ドライビングを楽しみたい人」にはぴったりの乗り味ですが、柔らかさを重視する方にはやや違和感を覚えることがあるかもしれません。

長距離移動時の疲労感の有無

長時間の移動でも腰や背中に疲労がたまりにくい設計となっています。クルーズコントロールやドライビングアシスト機能も搭載されており、渋滞や長距離ドライブの負担を軽減します。

ただし後部座席のリクライニング角度は限られているため、休憩なしの連続運転では快適性に差が出る場合があります。

ファミリーユースや長距離ドライバーは、こまめな休憩を意識することでさらに快適に過ごせるでしょう。

口コミ・評判から見た「後部座席は狭い」のリアルな声

オーナーの口コミ（良い評価）

BMW 1シリーズの後部座席について、「思ったより広い」「街乗りには十分」といった前向きな口コミが複数見られます。特にF40型以降では前輪駆動となったことで後席の足元スペースが広がり、以前のモデルよりも快適性が向上しています。

20〜40代のユーザーからは「子供との外出も不便を感じない」といった実用性に関する評価も寄せられています。

オーナーの口コミ（悪い評価）

一方で、「やはり後部座席は狭い」「背の高い人には不向き」といった声もあります。特に180cmを超える大柄な男性が座ると膝が前席に触れることがあるため、体格によって評価は分かれます。

購入前に必ず試乗し、実際の座り心地を確認することが重要です。

ファミリーユースでの満足度

小さな子どもがいる家庭では「チャイルドシートを無理なく装着できた」「子ども2人なら後席も問題なし」との声が目立ちます。保育園の送迎や週末の買い物など、日常使いには十分な広さだと感じるユーザーが多いようです。

ただし、家族全員で長距離移動を頻繁に行う場合は、やや窮屈に感じるという指摘もありました。

他車種からの乗り換えユーザーの声

国産コンパクトカー（例：トヨタ・アクアや日産・ノート）からBMW 1シリーズに乗り換えたユーザーからは、「内装の質感や静粛性は圧倒的に優れている」との評価が多数見られます。

ただし、後部座席の広さに限っては「国産車の方がゆったりしていた」という声もあり、乗り換え前に用途を明確にしておくことが大切です。

カーシェア・レンタカー利用者の感想

カーシェアでBMW 1シリーズを利用した人のレビューでは、「短時間の利用なら不満なし」「見た目がカッコいいから狭さは許容範囲」といった意見が見受けられます。特に若年層からの評価は高く、走行性能やデザイン重視で選ばれる傾向が強いです。

旅行やレジャーなど荷物が多い場面では、トランクとのバランスも考慮が必要です。

BMW 1シリーズを後部座席重視で選ぶ場合のポイント

後席に余裕のあるおすすめグレード

BMW 1シリーズの中でも、118iプレイやMスポーツは装備面が充実しており、快適性を重視したい方に適しています。特にMスポーツはシート形状に配慮されており、サポート性と座り心地のバランスが高評価です。

標準装備にシートヒーターやリアベンチレーションが含まれるモデルもあるため、装備内容を比較して選ぶことが重要です。

オプションやアクセサリーで快適性UP

BMW純正アクセサリーでは、後席用サンシェードやネッククッションなどが用意されています。これらを活用することで、後部座席の居住性が大きく向上します。

また、オプション装備の「コンフォートパッケージ」を選択すれば、リアエアコンやシートヒーターの追加が可能です。夏も冬も快適に過ごせる仕様になります。

リアシートスライドや分割可倒の利便性

BMW 1シリーズの後席は40:20:40の分割可倒式を採用しています。リアシート自体はスライド機能を持ちませんが、用途に応じて背もたれを倒すことで荷室容量を調整可能です。

たとえばベビーカーやスーツケースを積みたい時など、片側だけを倒すことで柔軟に対応できます。

トランクスルー機能の活用方法

中央部分を倒すだけで長尺物を収納できる「トランクスルー機能」が搭載されています。スキー板やカーペットなど、通常の荷物スペースに収まりにくいアイテムも収納可能です。

この機能を知らずに後部座席の狭さだけで判断してしまうのはもったいない選択です。

他モデル（3シリーズやX1）との比較検討

後席の快適性を最重視するなら、BMW 3シリーズやSUVタイプのX1も選択肢に入れて検討するのが賢明です。これらのモデルはホイールベースが長く、後部座席のレッグスペースが広いため、長距離移動やファミリーユースに適しています。

1シリーズの後席を検討する際には、他モデルとの比較も視野に入れることで後悔のない選択が可能です。

こんな人にはBMW 1シリーズの後部座席でも問題なし！

一人または二人乗車がメインの人

BMW 1シリーズは、日常的に後部座席を使用しないライフスタイルの方にとって理想的な選択です。実際に、単身者やパートナーとの2人利用が中心というユーザーからは「後席の狭さは気にならない」との声が多くあります。

「運転席と助手席の快適性重視で選んだ」という購入理由も多く、空間効率よりも走行性能を重視する層にマッチしています。

後部座席の使用頻度が低い人

後部座席に人を乗せる機会が少ない方であれば、スペースの制限はほとんどデメリットになりません。荷物置き場として活用したり、使わないことで内装の劣化も抑えられるという利点もあります。

実際、「ほとんど運転は自分一人。後席は週に1回も使わない」といった利用者も少なくありません。

コンパクトでも高級感を求める人

BMW 1シリーズは、サイズは小さくても質感やデザインにはこだわりたいという人にぴったりです。シート素材や内装のフィニッシュには上級モデル譲りの要素が多数採用されています。

とくにMスポーツグレードではスポーティな演出も加わり、「小さな高級車」としての満足感が得られます。

シティユース中心の人

都市部での走行をメインとする場合、BMW 1シリーズのコンパクトさは大きな武器になります。狭い路地や立体駐車場でも扱いやすく、取り回しの良さは抜群です。

近距離移動が多い方にとって、後部座席の広さより利便性を優先することが現実的といえるでしょう。

駐車スペースに制限がある人

自宅や職場の駐車場が狭い、もしくは高さ・幅に制限があるという方にも1シリーズはおすすめです。全幅1,800mm前後というサイズ感は、日本の一般的なパーキング環境に適しています。

大型セダンやSUVでは入りづらい場所でも、スムーズに停められる利点があります。

よくある質問（FAQ）：BMW 1シリーズの後部座席に関する疑問を解決！

BMW 1シリーズに大人3人は乗れる？

BMW 1シリーズの後部座席には、3人乗車は可能ですが、快適性には限界があります。特に中央席はシートが狭く、クッションも硬いため、短時間の移動なら問題ないものの、長距離ドライブでは窮屈に感じることがあります。

成人男性3名で乗車した場合、肩がぶつかりやすい点には注意が必要です。

チャイルドシートは後部座席に設置できる？

はい、ISOFIX対応のチャイルドシートであれば問題なく装着できます。BMW 1シリーズには標準でISOFIXアンカーが備わっており、安全性も確保されています。

リアドアの開口部も広めに設計されており、チャイルドシートの着脱も比較的スムーズです。実際の使用例では「5歳児と3歳児を問題なく乗せている」との声もあります。

BMW 1シリーズはファミリーカーとして使える？

ファミリー用途にも活用できますが、家族構成や使用シーンによって満足度が変わります。小学生までのお子様がいる家庭では「十分実用的」との評価も多いです。

ただし、頻繁に大人4人以上での乗車や長距離移動を行う家庭では、後部座席の狭さを感じやすくなります。

他社のコンパクトカーと比べて後部座席はどう？

メルセデス・ベンツAクラスやフォルクスワーゲン・ゴルフなどと比較すると、BMW 1シリーズは全幅が広めで横方向の余裕はやや優れています。しかし、膝まわりや足元スペースは平均的なサイズ感にとどまります。

特にF40型になってからは、後席のスペースが改善されており、「Aクラスより後部座席が快適だった」という声も一定数あります。

ゴルフバッグやベビーカーは積める？

後席を倒さずに積載できるサイズには限りがあります。ゴルフバッグは1本なら斜めに収納可能、ベビーカーはコンパクトタイプであれば収納可能です。

リアシートを分割して倒すことでラゲッジスペースを拡張できるため、荷物が多い日にはこの機能を活用すると便利です。

旧型（F20）と新型（F40）で後部座席の広さに違いはある？

あります。F40型は前輪駆動に変更されたことで、リアフロアの構造が簡素化され、足元スペースが広がっています。センタートンネルも低くなっており、中央席の快適性が向上しています。

F20型では「中央の足元が狭く感じる」との口コミも多かったため、リアに人を乗せる頻度が高い方はF40型を選ぶのが無難です。

まとめ：BMW 1シリーズの後部座席は使い方次第で快適に！

BMW 1シリーズの後部座席は、「コンパクトカー＝狭い」という印象だけでは語れません。実際の寸法や座り心地、口コミなどを総合的に見ることで、その魅力と限界が見えてきます。

・F40型では前輪駆動化により室内空間が広がった・レッグスペースやヘッドクリアランスは平均レベル・3人乗車には不向きだが2人までなら快適性を確保・チャイルドシート設置や短距離移動には十分対応・長距離やファミリーユースなら他モデルとの比較も推奨

「誰と」「どんな用途で」使うのかが選択のカギです。日常の移動を快適に過ごしたい方や、運転の楽しさを重視する方にはぴったりの1台です。

スペック表や数字だけで判断せず、実車確認や試乗を通じて体感することが後悔のない選び方につながります。